Отзывы владельцев Peugeot 206 (Пежо 206)

Моей машине 3, 5 года. Пежо 206 седан - очень нежная и капризная. Низкая посадка - ни на один бордюр не заедешь. Первый год из сервиса не вылезала, раз в месяц я стабильно приезжала с какой-нибудь проблемой, все делали по гарантии, затрат особых не было (поменяли радиатор, я была очень удивлена от того, что он был пластмассовый, поменяли бензонасос, глючил датчик бензобака, дилеры сказали, что нельзя ниже последней стрелки опускаться, так как поплавок слетает). Я была в бешенстве, готова была продать, только когда я ушла с гарантии и ремонтировалась в др. месте, мои проблемы закончились, вот уже как год в ремонт я не обращалась.

Не было проблем 3 месяца после покупки автомобиля. Потом то замки летят через каждый месяц, рулевые тяги менять каждый год. Короче каждое ТО выходит как минимум на 20тыс. руб. А при пробеге 95 тысяч км нужно менять рейку, рулевые тяги, задние подшипники ступицы, сальник вала и т. д. Ремонт насчитали в 49тыс. руб. В год ремонт машины обходится в 60 тыс. руб. За 3, 5 года, что я ее держу, - одни разочарования. Зимой двигатель нагревается до 70, при том что лежит одеяло, в салоне дубак. Есть конечно какие-то плюсы, но они очень мизерные.

Машина - полное дерьмо. После покупки проездил месяц и начала сыпаться. Первым полетел датчик дз, через неделю поменял прокладку под головой, вентилятор главного радиатора скрипит, кажется, что сейчас развалиться. Через месяц накрылся датчик давления воздуха (стоит 45 у. е. ), за ним радиатор печки. И это я только проездил 3 месяца и пока она мне нравиться только на вид.

Peugeot 206 вроде получше чем ВАЗ. Но вот ситуация такова: в декабре 2011 г. менял ремень и ролики генератора. Сервис-менеджер написал, что необходима замена прокладки ГБЦ, эксплуатировать нельзя. Пробег 116 тыс. км. Вот вопрос: "Как при таком пробеге прокладка "засопливила"? ". В январе автомобиль доставили в Тольятти на эвакуаторе из Ульяновска. Предъявил претензию на тел. горячей линии. Ответ: "Гарантия кончилась. Ремонт за свой счет".