Отзыв владельца Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) 1999 г.

Автомобиль покупался новым в "Вентусе". Машина бралась как второй автомобиль для жены. Что можно сказать о достоинствах и недостатках этого автомобиля.

Маленький, небольшой салон не позволяет вольготно себя чувствовать за рулем, хотя 5-7 часов непрерывной езды за рулем к удивлению не выматывает. Очень мало места для задних пассажиров. Багажный отсек не радует, хотя если сложить сидения, то получится очень даже и не плохо.

Очень неудобны стеклоподъемники, постоянно приходится их искать. Так же нервирует включатель заднего дворника, который включается отдельным тумблером, который в свю очередь расположен на консоли под рулем и на него так же в поисках приходится отвлекаться (даже на наших жигулях переключатель на рулевой колонке). Так же не радует омыватель лобового стекла.

Очень большой расход топлива для такого двигателя, даже несмотря на постоянно включенный полный привод

Ну а теперь о достоинствах. Радует качество автомобиля в целом. За пять лет эксплуатации (пробег 115 тысяч) поменяны подшипники ступицы и в сервисе посоветовали поменять помпу. Больше за все время эксплуатации ничего не ломалось и не менялось, за исключением плановых замен по ТО.

Движение по городу доставляет удовольствие, так как небольшие габариты авто позволяют удачно маневрировать, а высокий клиренс позволяет периодически перепригивать через бардюры не сильно заботясь о том, что можно что-то оторвать. На дороге в общем она ведет себя достаточно предсказуемо, однако при скорости за 100 км/ч в случае попадания на неровный участок дороги авто начинает заметно терять связь с асфальтом. Стартовая сорость на уровне ВАЗ 10 семейства. Коробка автомат оставляет желать лучшего, хотя к ее тупости со временем привыкаешь.

Внедорожные качаства периодически проверяются на просторах центрального черноземья. Машина достойно едет как по глубокому снегу так и по сильной грязи, хотя несколько раз приходилось застрявать, но при этом выбирался без посторонней помощи. Здесь появляются вопросы к блокировке колес, работы которой я честно сказать не заметил.

Практика вождения: все советские автомобили, Опель Вектра, Ауди, в настоящее время БМВ 525