Отзыв владельца Chevrolet Viva (Шевроле Вива) 2005 г.

Покупал в январе 2006г. в комплектации GLS. Пробег на март 2011г. 92000км.

Когда уселся за руль VIVA, отрегулировал рулевую колонку и сиденье под себя, то выходить уже не хотелось! Рост у меня 182см и в маленьких машинках мне очень неудобно, а в VIVA разместился с комфортом. Даже когда отодвинул сиденье назад за мной помещается пассажир(в предыдущей машине не влазил как-то).

Первоначальная настороженность, что при сборке участвовали Российские ручки, отпала когда начал эксплуатацию своей Шери.

При обкатке, а покупал зимой и морозы были за -30, довольно много ела бензина, но потом расход вошел в норму.

Когда первый раз приехал на ней на работу, на улице было -37. Хотел в течение дня хотя бы пару раз запустить двигатель, но закрутился и забыл. Вечером вышел, нажал сцепление, подержал включенным зажигание, повернул ключ на старт и ... завелась!

Остаток зимы отъездил на летней резине. Ожидал "коровы на льду", но за счет ширины резины, веса, ABS, антибукса и еще чего-то машинка вела себя на гололеде очень даже достойно. Даже закралась мысль не покупать зимнюю резину. Однако по снегу на летней не едет. На следующую зиму взял соответствующую резину и о снеге с гололедом забыл, как о препятствиях вообще(главное, чтобы сугроб был не выше половины бампера).

125-сильный мотор позволяет ездить без напряжения. Где надо "притопнул" и ушел. Динамика отличная. На трассе вообще красота. Всякие колонны тихоходов обгоняются на "УРА".

Управляемость прекрасная и, что самое смешное, не зависит от скорости. Не важно едешь 90км/ч или 190км/ч машина всегда четко держит дорогу. Адекватно ведет себя на поворотах. При выходе из заносов есть некоторое сходство с заднеприводным автомобилем. Кстати, чтобы занесло в поворот нужно зайти уже очень грубо.

Салон в машине достаточно просторный и удобный. Просторнее, чем Лансере и Альмере в частности (наши автоТАЗы, естественно, не рассматриваются).

Багажник очень вместительный. Хорошо пригодился для дачи. Кто знаком с дачными перевозками представляет какие объемы необходимо перевозить.

Про ТО и ремонт рассказать много нечего. Плановые ТО проходил на сервисе только на замене свечей и ремней. А так масло и фильтры менял сам.

По ремонту: за 5 с половиной лет поменял только термостат, рулевые наконечники, левую ступицу и 2 тяги стабилизаторов. Думаю ремонтов не было бы совсем, если бы ездил выбирая дорогу получше.