Отзыв владельца BAW Fenix 1044 (БАВ Феникс 1044) 2007 г.

Отзыв производителя или дилера!!!!! который хочет впарить это гавно. за такие бабки лучше подержанного японца купить и радоваться!!! Хоть бы для приличия написал хоть один маленький недостаток, которых на самом деле у BAW их как грязи на Российских дорогах!!!!

У меня БАВ 1044 евро 3 автомобиль не плохой но двигатель слабый либо это компьютер барахлит либо чтото другое, Подключали у дилера программу, показывает все нормально, посоветуйте что делать?

бывалый, мой тебе совет, ПРОДАЙ ЕГО!

Купил BAW 33462 EURO-4 19.07.2013.
При покупке был пробег 500 км (перегонка своим ходом до дилера).
На панели приборов горела ошибка в системе рециркуляции отработавших газов.
Завод-изготовитель признал, что перегонщик заливал некачественное топливо.
Заменен глушитель с сажевым фильтром, но ошибка не устранилась.
Топливная система не промывалась, бак не сливался, форсунки не проверялись, клапан EGR не снимался и не очищался от сажи.
Полгода завод-изготовитель компостировал мозг. То блок управления заменят, то просто разведут руками.
В результате машина стала ехать все хуже и хуже, и в последствии, на ТО-3 - была снята с гарантии, (3 форсунки, клапан егр и сажевый фильтр на х. ) т. к. в топливном фильтре нашли пару капель воды и выпавший осадок в виде ржавчины (не факт, что не подсыпали, а если и нет - не факт, что это не из бака, ведь он не очищался после перегонщика дилером, как уже отмечалось ранее).
Итог: 100 штук навылет и не факт, что через 20 тысяч снова не придется раскашеливаться, если вообще авто доживет до того времени.
На форуме официального сайта модератор не пропускает то, что им не нравится, чтобы потенциальные покупатели не отвернулись от них.
Подал заявление в УМВД. Проводится проверка (следоки правда никудышные). Потом в суд. Вся надежда на него.
Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.
Двигатель е-4 недоработан, топливо сгорает неполностью. Последствия этого очень плачевные.
Намереваюсь посвятить всё своё личное время на то, чтобы раскрыть глаза всем на то говно, которое они выпускают (вцелом авто за эти деньги ничего, но движок - это сердце.... увы).

Второй год эксплуатирую 33462. Взял потому что подошло по цене. Пока не пожалел. Из минусов: жесткая подвеска, холодный и шумный салон, так себе резина. Это нужно сразу же поменять, утеплить, изолировать. Учитывая, что машину гоняю нещадно (уже намотал около 100 тысяч км), то более чем доволен. В плюсах: хорошая грузоподъемность, честный расход топлива, отсутствие проблем с мелким ремонтом. Машина начала сбоить только после первых 50 тысяч, да и то некритично.

Хочу дать основной совет всем, кто работает на BAW-33462. Не перегружайте машину! Я купил свой в 2013-м. На мой взгляд машина немного недоработана, но за такие деньги можно и самому над ней поколдовать. У меня косяки начали вылезать после года эксплуатации, да и то в основном потому что я нещадно ее перегружал и гонял. Так у меня сточилась резина уже через первые 50 тысяч, потом менял сцепление, ставил новые рессоры от Бычка, также пришлось установить автономный обогреватель кабины и шумоизоляцию. В плюс машине – ее цена и надежность в сравнении с отечественными коммерческими грузовчиками.

на Бафе отъездил уже 50 тысяч. Машина маневренная, быстрая, грузоподъемность устраивает, больше чем у Газели. да и топливо жрет меньше. Есть конечно и минусы свои: подвеска жесткая, но и это решаемо. Чаще смазываешь = дольше ездишь. в целом машина толковая, главное чтобы руки росли откуда надо

если с финансами туго и нужна простая машина для перевозки грузов, то берите бав. взял свою три года назад, накатал уже больше 100 тысяч. Почти сразу возникли проблемы с электрикой, но один раз все сделав. больше туда не влезали.
зимой проявился еще один минус - холодный салон, который быстренько утеплили и забыли об этом минусе. в мозорозы заводились только с доп подогревом, видимо не рассчитана она на наши суровые зимы. но зато в нее можно много загрузить, что не может не радовать грузоперевозчика

бафа купили 2 года назад. порадовала цена, гораздо дешевле той же газели. в целом машина неплохая. заводится в любую погоду, даже в наши суровые морозы, главное следить за аккумулятором. штатная салонная печка слабенькая, но все решает доп помпа)) по началу напрягала жесткая подвеска, но потом свыкся. зато расход что по городу что по трассе небольшой

Чет рекламщики что ли опять пишут? Пишите полные отзывы с фото, тогда посмотрим

почему сразу рекламщики то? реальные люди
я вот думаю отличная машина. считаю, что нет смысла переплачивать за комффорт в два или три раза больше. эту машину выбирают в первую очередь чтобы работать и зарабатывать. а комфорт дело второстепенное. не требует никаких переделок и вложений. в качестве доп опции можно приобрести тент. и с запчастями особо нет проблем, купил. поменял и забыл. а минусы они и в дорогих машинах есть

Езжу на бау уже не первый год и все возможные болячки, которые и могли быть, давно бы вылезли. Но нет, этот грузовичок стойкий и надежный. Жесткая подвеска, как пишут многие, минус, а по мне это гораздо лучше. Можно и нагрузить побольше, а значит и больше заработать. Разве это минус? В салоне все скромненько и чистенько. Так это и не лимузин, чтобы там был шикарный интерьер – для водителя со стажем, такого как я в самый раз. И с ремонтом проблем он не создает. Все запчасти легко найти и приобрести. И даже заменить не составляет труда. Езжу на машинке и радуюсь

не знаю как другие а я вот прежде чем покупать бав начитался отзывов и мелкие болячки типа жесткой подвески, неудобного и холодного салона были для меня не новостью. Резина на моем была уже нормальная, а не как на старых моделях, поэтому тут все оставил как есть. Радиатор сразу поменя на медный не задумываясь, а для зимы доп обогрев мотора прикупил. сцепление ходит тысяч 60, а при умелом вождении и поболее, подвеску можно усилить при желании, но я этого не делал, мн еи так сойдет. в целом хорошая машинешка

Последние пару дней "владельцы" бау прямо актвизировались, весеннее обострение вилимо?

отличный автомобиль - ничего лишнего, и есть возможность подобрать тип кузова под свою деятельность: борт, тент или термо. Так как покупал для перевозки строй материала, то брал тент, чтоб в любую погоду. Если за автомобилем следить как положено, не нарушать сроков ТО, то и прослужит он вам верой и правдой дольше

Александр он же Леня? Здесь комменты постит

Господа я вам так скажу только что продал маз 500 помните такой ? я когда его продавал (мужик в возросте покупал) спросил что мазай с военского склада? просто дед мой который являлся хозяином сам не поест но впервую очередь смажет. и протянет то что могло открутиться. масло менял ДВС и КПП каждые 5000 км . и ездил в такие рейсы на нем что в дороге даже масло менял. и не помню не одного момента что он сломался на дороге. М О Р А Л Ь : как будешь следить так и будет машинка ходить.

Я тебе так скажу, не парь народу мозги своими рекламными вбросами под разными именами, просто пойми - рекламщик из тебя никакой :-)

я вот в сфере грузоперевозок работаю не первый год, ездил на разных машинах. год назад пришлось пересесть на бау (фирма приобрела). поначалу относился с пренебрежением к этому китайскому грузовику. одна за весь период работы этот работяга произвел впечатление. расход небольшой. по городу не больше 11, по трассе не больше 13, зимой литра на два побольше, но это ж зима. по дороге идет небыстро, в среднем 90 км/ч, но этого вполне достаточно. держится уверенно, достаточно маневренный для такого класса авто. по городу передвигаюсь в любую точку, пробелм не возникает. грузоподъемность его радует, заявленная в ттх цифра явно взята с походом. дизельный двигатель - тоже плюс. зимой конечно без обогрева внешнего туго приходилось, заводить было тяжко. а вот с пушкой таких проблем нет. большие окна и зеркала обеспечивают хороший обзор, мертвых зон по минимуму

Купил б. у 2007 г. в за 160 тыс руб . прогорала прокладк гбц 2 раза шлифанул головку, расстояние м. у каналами всего 2 мм пришлось поставить втулки м. у блоком и головкой про проблему забыл, сразу поменял кольца и шатуные вкладыши стоят не дорого. зимой замерзают тросы кпп надо постоянно смазывать. Генератор поставил от камаза, обратку топливную пустил обратно на подкачку стал лучше заводиться, печку медную, вентилятор жестко закрепил электро муфта поздно срабатывала и после вкл долго не может охладить двиг а так работает только термостат и все норм, расширительный бачок от копейки, ручки дверей слабые поставил от газели ( вроде). Машина хорошая только под себя на сделать и она не подведет.

ребята не знаю как но за свои 51 хуже чем 1044 не видал вроде и руки из того растут всю жисть сам ДВС перебирал работал на автобусе ЛАЗ ПАЗ ИКАРУС но такой ЖОПЫ не видел как ДВС баф1044 в целом на автомобиль упрёков нет за такое бабло, но ДВС Ж ... так что делайте выводы сами

Полгода назад купил новый БАВ, только бензиновый. Вернее как написано в ПТС - газовый. Движок змз409 как на уазике. Опыт эксплуатации такого движка уже был(у отца хантер) Тянет норм, да и расход нормальный для грузовика. Сейчас думаю поставить баллон на 135л, в стандарте 95 л мало и бак бензиновый от газели. С морозами за -25 перемерзает газовый редуктор и не переключается на газ, поэтому стандартный бак 15л маловат, да и пробеги большие. Надо будет поробовать утеплить редуктор, он в открытом месте, может решит проблему. В целом машиной доволен, гружу не больше 2т, запаса тяги хватает. Есть к чему приложить руки. Подбираю рессоры в перёд пожёстче, родные мягковаты. Дверные уплотнители хочу поменять на восьмёрошные, зимой поддувает с двери. В общем пробег 38 000 - полё нормальный!

Моему Фениксу в августе будет 3 года, пробег 118 000км. Стабильно гружу от 2 до 3т, запаса тяги хватает. Брал изотермический фургон, через год стал облазить и гнить. В общем будка откровенное дерьмо! до 10 000км переодически что то случалось с мозгами, расход увеличивался а машина не ехала. Пока была на гарантии вопрос все таки решили, оказалось дело было в прошивке. Самый главный расходник - внутренние ручки дверей! на морозе постоянно ломаются, а колхозить что то другое не хочется. Много читал что холодно зимой. Я хотел утеплить, но когда начал разбирать уже была положена штатная шумка и утеплитель. В сильные морозы спасает автономка, которую практически не выключаю. Подумывал продовать, но как увидел сколько стоят новые машины, поплохело сразу! газель с каминсом миллион с лишним!!! эт на неё сколько горбатиться надо?? Пока решил оставить, да и работа не стабильная.

купил год назад бу 1044 из переделок печку поставил целиком от Ауди 80 переделав все воздуховоды утеплил кабину тихо тепло поставил электрокотел 220 вольт два часа грееш и в 25 градусов на улице заводится а во с турбиной замучался вторую буду менять накатал 85 тысяч ничего неменял !!! кроме резины буду рад обсудить ченить об машине может новое узнаю

"Азамат"
азамат можно по подробнее что за втулки между головкой и блоком. Сам ли это делал или в сервисе?

Ребята подскажити на Баф феникс 1044можно на дольнеки гонять

Привет всем. Не могу найти болт коленый на крепление двигателя подскажите где его взять. Весь Волгоград перерыл. Может на двигатель есть оналог или вообще какой оналог можно найти

Собераюсь покупать себе баф, даже и незнаю. Почитал ваши отзывы. Есть плюсы и минусы, в принцыпи как и у всех машин.

BAW у меня почти три года ни каких проблем самое главное не грузить на него больше 3,5 тон расход дт 13 литров что по городу и по трассе , и самое главное не леница смазывать, а что мало камфорта так зато цена нормальная ,

бав евро 3-4 плохая купил сервис не 1 поломки не устранял все за свой счет топливная система бошь гавно ремонт и запчасти дорогие нет слов хороших ... модераторов сразу видно в Коментарии лучше бу японец...

Подскажите пожалуйста уважаемые владельцы бав феникс 1044, сколько нужно масла в коробку и редуктор?