Мнения об автомобилях Skoda Fabia (Шкода Фабия)

Прекрасный городской автомобиль, чешской сборки. Высокий клиренс позволяет парковаться практически везде в городе, и преодолевать проселочные дороги. Хорошая управляемость на скорости до 140 км/ч, больше машину начинает "сдувать", все-таки она легка, максимальная скорость 189 км/ч по GPS, есть такое ощущение, что мотор задушен электроникой. Сидеть как спереди так и сзади, при росте 176 см, мне комфортно. До 45000 ТО у официалов, далее каждые 10000 самостоятельная замена масла и м.фильтра, на 60000 обслуживание АКПП (не верьте, что его не обслуживают), на 70000 замена тормозных колодок. Машина ни разу не подводила, заводилась в любой мороз. Радует расход топлива.

Машина слаба в самом начале, в начале движения, но катится очень охотно, шоссейно, с третей, четвёртой передачи не по трёхцилиндрово - уверенно подхватывает. Специфичная езда на ней, что бы была тяга - движок нужно крутить, а крутится он не очень хорошо, но и не плохо. Машина только для города, но и по этой же причине очень в нем уверенно себя чувствует. Безусловно длинный ход коробки передач не в пользу динамики. Острое уверенное управление во многом компенсирует выше упомянутый минус, управлять Фабией на хорошей резине на хороших легкосплавных дисках - это наслаждение в движении. Подвеска, которая уже прошла 150 тысяч км, не перестаёт меня радовать. Надёжно и это важно.

Автомобиль отлично управляется, хорошо держит дорогу, имеет малый угол поворота, что позволяет разворачиваться в очень узких местах. Стоимость ТО низкая, это экономичный вариант европейца. Машинка теплая, зимой бывает даже жаркая. Расход бензина низкий: в городском цикле около 10 литров (для автомата - это очень хорошо), на трассе - 6-7 литров. Если надо будет перевезти много вещей, пожалуйста, если разложить сиденья, места будет очень много. Светлый салон из очень хорошей ткани, практически не пачкается. Сиденья с боковой поддержкой, очень удобны.

Купил авто в салоне у официального дилера. Машиной доволен. Динамика отличная. Машинка резво набирает скорость. Дорогу держит хорошо. Разгонялся до 170, при этом еще оставалось место под педалью газа. В кузове универсал довольно вместительный автомобиль. Однажды пришлось перевозить холодильник. По надежности судить пока рано, на 12000 км не менял ничего, кроме расходников. Достоинства автомобиля: Управляемость. Вместительность. Динамика. Недостатки: Жестковата подвеска.

За 4 года эксплуатации Skoda Fabia поменяла в автомобиле только задние амортизаторы. Ни одной серьезной поломки не было. Все расходы только на ТО, да пару раз перегорали лампочки. Двигатель 1,4 - трогается и разгоняется не спеша, зато на ходу ведет себя отлично. В условиях города незаменима - всегда найдется место для парковки, да и в пробках между джипами протиснуться можно. Заводится в любой мороз, правда 40-градусную жару не любит - заводится со второго, третьего раза. Отличная машина!

Автомобиль выбирали полгода, остановились на Шкоде. Автомобиль не вызывает негатива. Посада высокая (правда подвеска жесткая и шумновата), но, когда садишься за руль, то просто душа поет... Мы с мужем оба довольны. Маневренная, уверенная в себе машинка прет как танк. Покупали у официального дилера, обслуживание - свыше всех похвал как до покупки, так и после.

Рассматривал преобрести ВАЗовскую 10. Случайно увидел Шкоду Фабию, проехал на ней, в принципе понравилось. По цене, подержанная Шкода оказалась сопоставима с новой ВАЗовской 10. По комфорту, конечно с 10-й сравнивать и не стоит, да и вообще с отечественными. Расход по городу, не больше 9,5л., это с учетом пробок, кондеционера, прогрева зимой. Расход по трассе при скорости 120км/ч., 3 человека, полный багажник - 6,5л/100км. Управляемость отличная, гидроусилитель - хорошая вещь. Качество сборки нареканий не вызывает. Багажник вмещает полный комплект вещей на 4 человек на недельную поездку как летом так и зимой. ТО в принципе не дорогое, особых затрат нет.

Купил в апреле 2008 г (Fabia New Combi 1,6/105 л.с универсал) пробег 5,536 км внешне очень понравилась и салон просторный, динамика и управление на высоте, что очень порадовало это расход топлива, при скорости 60 км/ч 2,5-3,0 литра на 100 км. При скорости 90 км/ч 4,2-5,0 на 100 км. Но есть одно но, при запуске двигателя почему-то загорается только задний левый фонарь при этом габариты и ближний свет выключены. Неполадка обнаружилась при пробеге 5,137 км задний габарит включается с периодичностью то-есть не при каждом запуске двигателя. Машиной очень доволен.

Машина проехала 52 тыс км, до этого была 9-ка. Разница, конечно, огромна. Выбирал довольно долго. Главное что понравилось в этой машине: - почти идеальная и очень удобная посадка за рулём (микролифт сиденья, руль в 2-х плоскостях) - лёгкая и быстрая трансформация салона, лёгко снимаются сиденья, спинки полка. - и на удивление вместительный багажник (каляска детская запросто и ещё место остаётся) - скромный, но очень приятный салон Что не понравилось: - на ямках слышно как дверь ходит в проеме, может и не страшно, но как-то тревожно - были поломки, а именно - подшипник передний, задний стелоомыватель, датчик чего-то в ГУРе, но правда и всё ...

Купил месяц назад новую Фабию 1,4 комби взамен Фелиции 1,6 комби. Соответственно сравниваю все время подсознательно машинки между собой. Впечатления пока двойственные. Первое что обращает на себя внимание - это мотор. В Фильке был очень живой, тяговитый, а этот при тех-же 75 лошадках несколько туповат. Хотя возможно после обкатки станет лучше (пока проехал 1700 км). В остальном никаких сюрпризов - поменял одну рабочую лошадку на другую. В салоне все удобно и понятно, приличная шумоизоляция. Очень неплохо машинка рулится и тормозит, правда подвеска чуть жестковата. Ну вот пока и все впечатления. Удачи всем.