Ford Mondeo (1993-1996) - достаточно неплохая, по своим потребительским качествам, машина среднего класса.

Но, надежность этих машин оставляет желать лучшего. Поэтому относительно недорогие запчасти, далеко не всегда хорошее утешение, на фоне регулярно возникающих проблем. Ford Mondeo дебютировал в январе 1993 года с тремя типами кузова: седан, хэтчбек и пятидверный универсал и в пяти последовательно более комфортных и дорогих комплектациях: CL, CLX, GLX, GT и Ghia. Этот переднеприводный автомобиль с зализанными, почти "японскими" формами кузова и особенно фар сильно напоминал Mazda 626 (что неудивительно, учитывая сотрудничество этих двух компаний). Тем не менее, авторитетное жюри вполне оценило и весьма точное рулевое управление, динамичные двигатели, две подушки безопасности, которые впервые для среднеразмерного автомобиля (сегмент D) входили в стандартное оборудование, и присудило Ford Mondeo титул "Автомобиля 1994 года". Производство развернули на заводе Ford в бельгийском городе Генк. В США на платформе Mondeo с февраля 1994 года производили модель Ford Contour Mercury Mystique с иными наружными панелями кузова и оптикой.

Первоначально автомобиль оборудовали динамичными 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми 16-клаланными бензиновыми моторами семейства Zetec мощностью соответственно 90, 115 и 130 л.с., а также 90-сильным 1,8-литровым турбодизелем. В конце 1993 года прошла презентация полноприводной версии с 2,0-литровым двигателем, но начало ее серийного производства перенесли на март 1995 года. В августе 1994-го покупателей ждал сюрприз - надежный 2,5-литровый 24-клапанный двигатель Duratec V6 мощностью 170 л.с. либо с механической 5-ступенчатой коробкой передач, либо 4-диапазонным автоматом.

Кузов - Сильно проржавевших машин практически не бывает. Но, очаги коррозии можно найти как на местах царапин (повреждений), так и в основных местах, подверженных коррозии: подкрылки, пороги, места крепления стоек и т.д. Опасность встретить после аварийный автомобиль тоже велика.

Ходовая часть - Ходовая часть откровенно слабовата. Подшипники, сайлент-блоки, амортизаторы, рулевые тяги - слабые места машины. Поэтому, уделите должное внимание и подвеске и рулевому управлению. Машины с кузовом универсал нередко встречаются с отжившей свое задней подвеской.

Трансмиссия - Трансмиссия, в общем-то, пожалуй, наиболее безпроблемное место в машине. Хотя в механических коробках иногда выявляются проблемы с точностью переключения передач, что требует замены втулок (не слишком дорогих, но работа трудоемкая). На мощных автомобилях с двигателем V6 иногда выявляется изношенное сцепление.

Двигатель - Проблемы двигателя возникают довольно часто. Неприятности доставляют и электронная система зажигания, и множество различных мелочей (коррозия штекеров, проблемы со световой индикацией). На дизелях возможен выход из строя генератора и системы питания.

+ Доступная цена, достаточно современный дизайн кузова и интерьера, недорогие запчасти (неоригинал), большой выбор модификаций.

- Невысокая надежность, плохая коррозийная стойкость кузова, слабая ходовая часть, проблемы с электрикой.

Наш рейтинг:

Надежность: 4/10

Комфорт: 6/10

Соотношение цены и качества: 8/10

Цена: $5000 - $8500

---

Источник: AutoNavigator.ru
Дата: 21.10.2006