Купил машину недавно 3-и месяца назад, первое что удивило это весовые характеристики общий вес 2060 кг, а развесовка по осям перед и зад 1040 и 1020 кг. соответственно и это с передним приводом и коробкой Автомат (теоретически должна рулится просто идеально) в принципе так и рулится, но подвеска достаточно жесткая после опеля омега 1996 г. сильно заметно, зато в поворотах стоит хорошо особенно при широкой резине.

Второе удивление когда я сел в машину и оглядел все прибамбасы к системе безопасности, куча аэрбегов как спереди так есть и задние, сам каркас сделан довольно хитро сквозь обшивку проступают балки усиления конструкции пола, крыши, заводская распорка на передних горшках, толстые боковые стойки с расширением к низу и т.д. сразу понимаешь что Вольво просто маньяки в отношении безопасности.

По подвеске маленькое замечание, даже при износе рулевых наконечников практически не слышно ни какого шума и стука, поэтому лучше своевременно проверять подвеску, машина находится в Калининграде, одна проблема ближайший квалифицированный сервис в Польше 250 км + граница и виза.

Коробка автомат 5-ст. конечно не всегда адаптивный автомат предугадывает мои желания, но иногда его практически не замечаешь, машина конечно не для гонок довольно плавные переключения коробки и иногда секундная задержка при переключении на 3-ю ступень (коробку проверяли все в порядке), задержки не заметно если переключение происходит при оборотах 3000- и выше. Мощность 172 л.с., но автомат как обычно крадет лошадок, довольно редко он выпускает их вовремя.

Салон немного шумит в некоторых местах, правда после некоторых модификаций шум пропал, (вероятно его появление было вызвано установкой сигнализации в кустарной мастерской, простить чего себе до сих пор не могу).

Из минусов это конечно большой угол разворота и плохой обзор в зеркало заднего вида, надо привыкнуть, все остальное довольно эргономично, единственное что жалко что на такие типы двигателя раньше не ставили типтроник.