Автомобиль был вывезен из Японии по моим параметрам: Тойота (микроавтобус) конструктор (была ПТС 1989 г.), кат."В", 4ВД, высокая крыша, супер грузопассажир, дизель 2С, атмосферник, складные пассаж. сидения, не дороже 6.5 бакс. во Владивостоке с оформлением ПТС, ОТС, не бит. Растаможили к середине апреля, пока оформляли, пока что, поехал на Д. Восток я в конце мая. Все соответствовало запросу, кроме свежей вмятинки на задней двери (при разгрузке с парома), на что была сделана скидка 250 бак.

Во Владивостоке (на СТО "Равенол") заменили ремень ГРМ, ролики, помпу, передний сальник ДВС, пыльник лев. гранаты, поменяли все жижи, в том числе и в АКПП, купил новую резину груз., АКБ, прокачал кондиционер, 6000 км до Мысков за неполные шесть суток, без происшествий и поломок (отдых, бани и даже девочки...).

На спидометре было 270000 км, думаю, что родной пробег. Сейчас под 300000, полет нормальный, водит в основном жена, не газует не перегружает. В декабре накопил денег, да и поднятие пошлин подстегнуло и пригнал себе свежего (конец 2003 г.) Т.Хайса, который и разгрузил "бусика", хотя жене больше глянется ездить на нем, расход 8 л. на 100 км, небольшой габарит, короче ностальгия женская.

С 7 декабря 2008 г. по 26 марта 2009 г. наездили 460 км. Калькуляция: Билет Кемерово - Вл-к 12500 р., куплен а/м за 175000 р. (6500 БАКС) справка-счет 2500, страх. 1600. На СТО "Равенол" оставил 16560 р. Кондиц. - 1600, резина - 12000, АКБ (б/У) - 500 р., обратная дорога 13000 р. итого - 235500 (сейчас доллар стоит 34 р. был 27 р.).

Плюсы - прктичность - надежность

Минусы - движку бы 1КЗ

Была у меня в хозяйстве хорошая и надежная лошадка, (на ипподром я ее правда не пускал), да вот купил почти джип, - лошадь на базар, а жаль (думал больше денег срубить, а тут свое бы взять...)