Новая toyota corolla. Пробег до 1 тыс. Японская сборка, новый цвет, цена чуть выше.

Плюсы (первый выезд) - даже при обкатке отличная динамика, кроме 2 передачи, отличный усилитель руля, вполне достаточно места внутри, сделал вывод и не я один - в автосалоне этого не понять, надо поездить, нормальный кондей, нормальная шумоизоляция ничего не трещит, двигатель разговаривает с водителем, что лично меня радует, не люблю, когда машина молчит; МКПП просто супер (до этого преречитал кучу тестов в журналах, они там наверное все машины с ферарри сравнивают), сцепление очень раннее, надо выжимать в пол, надо привыкать, зеркала - электроприводы, обогрев, все видно, есть ручной антиблик салонного зеркала. В дождь все запотело, включил по книжке кондей, менее чем через минуту все высохло. Рулевая колонка (как же на нее все бухтели) теперь и по вылету. Машину никуда не тянет, не уводит. Абсолютно новые цвета, гарантия того, что некоторое время клонов будет мало.

Минусы - говорят дорогой сервис, большие очереди на ремонт, надеюсь проверить это мне не придется, запах снаружи, когда внутри работает кондей (подходил к мерину ML там такой же запахон), наверное пока машина новая; без ключа ничего не работает (почти во всех японцах так).

Плюсы - отличная динамика - хорошая шумоизоляция - четкость коробки

Минусы - дорогой сервис

Машина за свои деньги первая или одна из первых, все что пишут про шумную резину, треск, грохот, щели, дешевые материалы салона - все брехня? Динамика реальная проснется после 10 тыс., можно и сейчас крутить, но смысл гробить движку.