Всем привет!

Моя через недельку встанет на ТО-2, прошла 20000. Думал прыти поубавиться - свечи подзабъются, фильтры - ничего подобного, как ездила, так и ездит. Заправлять стараюсь в основном 95, но иногда и 92 подливаю. По подвеске - нет проблем, и в колодцы попадал, так бухало, что думал все, накроется - абсолютно без последствий, только колпак с колеса слетел, даже не треснул, подобрал, поставил на место и все. Клиренс высокий - 175 мм, и на рыбалку и за грибами - без проблем. Морозы? Ноу проблем - вчера -26 - завелась с первого раза, масло конечно при ТО-1 залили 10*50, типа Ралли формула - спросил - кто мне её заводить будет в морозы, сказали заведется - и ведь заводится. Сегодня - 28-30 заводиться зараза, только покрутить стартер надо секунд 5-7, с первого раза. На морозах подвеска задубевает конечно, как и у всех, но проехав км 10 разогревается и все в норме.

Расход летом по пробкам постоянным - 9-9,5. Сейчас с прогревами, по тем же пробкам - 10-10,5. Вот так то. Пройду ТО-2 напишу, как оно и что стоило в реале. Подогрев сидений сейчас - самое то, пока машина прогреется и печка начнет салон прогревать минут 10-15, а ты уже на тепленьком сидишь. Вот есть проблема с вентиляцией салона - потеют стекла в сырую и влажную погоду очень быстро. Включишь фильтр салона, 1-2 минуты и стекла запотели, надо бы конструкторам на эту тему подумать.

Плюсы - надежность - высокий клиренс

Минусы - малый межсервисный интервал

Очень надежная и неприхотливая машина.