Купил Тойоту камри 2002 года с 11000 пробега. Это уже не первая камри, а четвертая по счету.

Впечатления потрясающие. Качество осталось тем же за исключением того что в салоне стало чуть шумнее (имеется ввиду пластик салона). Исполнение подвески стало лучше чем у предыдуших выпусков, за исключением верхних опор передних стоек (сильно стали шуметь на 20000 км). Замена по гарантии не составила проблем и поменяны на опоры от лексус ES300 (рекомендую).

Дилер сообщил по секрету, что с ними таких проблем не бывает. Из-за увеличения высоты кузова увеличилась и парусность, но быстро привык.

Вобщем проехал 14000 и для себя увидел всего несколко минусов.
1) Скрипы в салоне пластика при морозах пока не прогреется салон.
2) Опять же при морозах в начале печка работает с неприятным шумком (наверное устраняется только не обращался)
3) самое не приятное - это верхние опоры стоек (могли бы и подумать про наши дороги)

Но все это прощается, т.к.ездит камри долго и надежно, проверено временем. На 1-ой 1994 года 3 литра/автомат проехал 90000 км. На второй 1997 г 2,2/механика проехал 80000 км. На 3-й 1997 г 3.0/автомат проехал 80000 км. И все без проблем, хотя в машинах педант, и по малейшему скрипу в сервисе.

Были машины: все жигули, ауди 80, тойота карина 1992, мицубиси галант v6-2.0, мицубиси-галант универсал 2.0 в 1998 г новый (отстой), мицубиси спейс-ранер (ничего, только гниет быстро), Ниссан патфиндер 1998 г.в. (и сейчаси есть ничего плохого, но только второй машиной). И ничего лучше камри не нашел. У напарника: мерс Е320 1999 г. (не впечатлил хотя проехал на нем много за рулем), и VW 2.8 синхро с нуля на глазах (отстой).