Взял месяц назад с механикой, поскольку с автоматом нужно было ждать минимум 3 месяца. После месяца эксплуатации пришел к следующим умозаключениям. По соотношению цена/качества одна из лучших в своем классе. До покупки тестировал Nissan X-Trial, KIA Sorento, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, у всех машин есть свои плюсы и минусы. Nissan отпал из-за качества сборки и многочисленных отрицательных отзывов по сервису, хотя на тесте с двигателем 2.5 и автоматом понравился больше Suzuki. Sorento с двигателем 2 литра на тесте вел себя невнятно, двигатель явно слабоват для такой тяжелой машины, в поворотах присутствуют крены, тормоза не впечатлили. Tucson своим салоном напоминает продукцию из Поднебесной да и мотор шумноват высокими тонами. Outlander хорош отточенностью движения на дороге, но разочаровывает своим убогим салоном и внешностью типичного универсала, а не внедорожника.

Как вывод к плюсам Suziki можно отнести:
- сбалансированное сотношение цены и качества
- современный бескомпромисный дизайн машины для представителей сильного пола
- внедорожный характер, неотключаемы полный привод, уверенное поведение на снегу, льду и плохой дороге. Раньше были постоянные мучения при вьезде/выезде из гаража в зимний период. Теперь, когда все мучались в снегопады на легковых, гордо шел как танк без малейшей пробуксовки. На любой бордюр теперь без проблем, только рекомендую ставить фирменные резиновые брызговики, а не пластиковые, которые легко отдираются при бордюрных маневрах
- неплохая музыка в базовой комплектации + CD changer на 6 дисков
- хорошая боковая обзорность, внушительные зеркала

Теперь о грустном или о явных минусах:
- тем кто привык к мягкой подвеске и вальяжной езде в легковых авто, рекомендую забыть о Suzuki, подвеска супер жесткая, если машина не груженая, любые удары о неровности на дороге ощущаются всем водительским нутром
- дорогу по сравнеию с обычным седаном держит не так уверенно, как хотелось бы, заметна парусность, при попадании в колею на МКАДЕ - склонность к рысканию
- заметно шумит раздатка неотключаемого привода, особенно на 1-2 скорости, даже при включенной музыке в салоне значительный аккустический шум, хотя надо признать частично его создает звук от зимней резины Dunlop 225/65 R17.
- задние тормоза барабанного типа, торможение не лучшее в классе
- расход топлива великоват даже для обкатки 14-14.5 литра

Плюсы - дизайн - полный привод - обзорность

Минусы - жесткая подвеска - великоват расход топлива

В целом машина нравится.