Пробег 1800. Впечатления только положительные. Несмотря на большой габарит, обзор просто великолепный вперёд, назад хуже, но парктроник своё дело делает. Салон прекрасный, никаких шумов и скрипов, двигателя не слышно, только если педаль в пол, глухой рык и машина рвёт вперёд. Двигателя в принципе хватает вполне, если ты не Шумахер, разгон вполне приличный, причём особой разницы при езде в атоматическом режиме и переключений рукой не заметил. Когда с места педаль в пол, машинка на долю секунды задумывается, приседает и с низким рыком в полёт. Салон оставляет интересные впечатления, сидишь как в самолёте, большой информативный дисплей, управление всем возможно с руля, включая скорость, претензий никаких. Места вполне хватает спереди и сзади, удобный задний столик с возможностью через сидение достать что-либо из багажника, регулировка вентиляции для задних пассажиров, кондей работает прекрасно, его влияние на динамику не заметно. Подвеска нормальная, нареканий нет, страшно только иногда за низкий передний свес, но пока ничего не задевал. Хвастаться, до какой скорости едет не буду, до предела не гонял, ездил по кольцевой 160 без напряжения с моей стороны и со стороны машины, дальше просто глупо, тем более любят там гаишники стоять.

При покупке рассматривались Тойота Камри, Ниссан Примера, VW Пассат. В итоге как только в город пришли первые 407, посмотрел и купил, о чём ни капли не жалею. Камри слишком стандартно, Примера не очень понравилась по дизайну снаружи и внутри, пассат по сравнению с 407 как топором делали.