С августа 2004 по февраль 2005 срок активной эксплуатации. Брал новым у оф. дилера. Пробег 30 000. Может кончено не срок для выводов, но пишу как есть. Продал, так как под конец зимы устал чуть ли ни каждый день пересаживаться на Ниву, ну и купил новый японоджип, о котором еще рано что то писать.

Покупал зная все поговорки типа «Опель не машина… или каждая машина со временем становится Опелем» и т.д. Подкупил меня конечно салон я дядя не маленький, 100 кг. И 186 см. но сев в Мериву я сказал «Ни фига себе» после Меривы внутренние габариты «Волги» кажутся Запорожцем. Трансформация салона доставляет просто дикую детскую радость. Все делается в считанные секунды чик-чик, но не бум-бум.

Двигатель 1,6 8 кл.(87 л.с.) этого я боялся больше всего. Со светофора не рванешь, но на дальняке забываешь об этом. Когда катался в Москву 2900 туда и обратно. После Н. Новгорода 140 км/ч крейсерская скорость. Т.е. если нет славного ГИБДД стрелка спидометра болтается 140-160. И это не экстрим, куришь разговариваешь, слушаешь музыку.

Не ЛОМАЛОСЬ НИЧЕГО. Капот не открывал хотел проэксперементировать, поговорку «Капот ни разу не открывал» на деле, единственное срок эксплуатации маленький, а так все и вышло. У нас на Урале дороги далеки от идеала (очень далеки). А весь километраж (основной) был намотан на трассе Пермь-Екатеринбург. Кто знает этот участок, который начинается после Пермской обл., комментарии излишни, для остальных скажу дорога может служить укрепрайоном Свердловской области. Так вот и накатал по трассам, хотя машина изначально предназначена для города. Ну тут я думаю каждый сам после небольшого теста у дилера поймет что такое городской минивен, и эти удовольствия у меня не хватит запала описывать.

Вот так вкратце и все, продавал по трейд-ину, т.к. ситуация сложилась ну никак мне без высокого клиренса и полного привода. А так бы может посмотрел в сторону Зафиры, про которую знаю чисто теоретически, но после удовольствий полученных в Мериве мне кажется что Зафира бы мне понравилась еще больше. Так как продавал через салон, сервисменами тщетно искались дефекты, в принципе нормальные дефекты после эксплуатации 30 000 км. Люди их не было ВООБЩЕ. Ну и положа руку на сердце скажу что имелась одна проблем, это несоответствие внутреннего и внешнего содержание. Когда ты сидишь за рулем, сидишь во «взрослой» машине, когда выходишь из машины и смотришь на нее со стороны, добрая (незлая) отсутствие какой-либо агрессии, вообщем представить мачо за рулем Меривы очень сложно.

Из минусов техн. Характера окошки-треугольники впереди, надо привыкать смотреть в них именно в окошки, поначалу сложности с обзором, в грязную погоду быстро забрызгивается кнопка открывания пятой двери.

Плюсы - просторный салон - надежность

Минусы - сложности с обзором

Я не знаю какие Опеля были в 70-х, 80-х, 90-х. Но Опель 21 века доставил мне огромное удовольствие.