Отзыв владельца Mazda 3 (Мазда 3) 2007 г.

Ездим на машине с мая - 2007. Очень долго думали перед покупкой, сравнивали с одноклассниками - мне очень не нравилось, что Мазды заполонили все вокруг. Правда, потом решили, что трешка очень на себя внимание обращает, и других машин не меньше. Были варианты Ситроена (муж отверг из-за невыразительного зада пятидверки) и Опеля-Астра (который в итоге купили родственники и дали ему не очень лестные отзывы). Сразу решили, что подкопим чуть денег, чтобы взять не самый дешевый вариант, в итоге 2.0. Ждать готовились 7 месяцев, пригнали за 6, чему мы были несказанно рады.

До сих пор всем говорим, что ездим полгода, на самом деле 10 месяцев, время летит/ За столь недолгий срок эксплуатации - лишь положительные отзывы.

1) Внешность - наверняка большинство согласится, незаурядная. Перед написанием отзыва почитала отзывы владельцев Калин - некоторые говорят, что «повелись на красоту». Если уж красота Калины, прямо скажем, ОЧЕНЬ на любителя, то Мазда-3 у всех вызывает только положительные эмоции, а у владельцев приступ гордости за то, что они имеют это дизайнерское совершенство.

2) Внутренность - панель приборов ну очень симпатичная. У друга Фокус 2 с шильдиком GHIA, но внутри все очень разноцветно как на китайском рынке. Мазда - лаконична, спортивна, супер. Видимо, благодаря тому, что заднее сиденье довольно низкое, сзади удобно людям высокого роста. Правда, сзади перед ногами места не так много, но это сильно зависит от того, кто спереди.

3) Управляемость. На уровне. Муж постоянно читает сравнение трешки с другими авто и постоянно радуется выводам "трешка снова всех сделала".

Как-то ехали за городом, пригодилась отличная реакция в «лосином тесте». Правда, было страшно, и лучше этого избегать, но машина не подкачала.

4) Выносливость. Об этом говорить рано, все-таки машина не так уж долго в эксплуатации, но, как многие упомянули, претензий нет. Единственно, из-за низкого клиренса регулярно собираем бордюры низом бампера, ну да не страшно.

В итоге за это время наездили примерно 15 тысяч. Кто-то с упомянутого форума Лады Калины писал «машина год, отъездил 150 тысяч, масло почти не заливал». При такой, на мой взгляд, нещадной эксплуатации, 150 тысяч мы не скоро наберем. Заезжали на ТО-0, залили масло, остатки нам, естественно, отдали (клиенты Кларуса, обслуживайтесь в Независимости).

Очень порадовало поведение менеджеров Независимости – и в течение срока ожидания, и после прихода машины, и при мелких проблемках. Как говорится, все для клиента, молодцы. Причем именно Независимость - Мазда – по нашему совету друг заказал у них же Форд, претензий была куча.

Из воспоминаний – в последнюю дальнюю поездку ехать было реально тяжело – собрали все возможные капризы природы по дороге. В итоге жутко изгадились, был и дождь, и снег, дворники не справлялись, оставались грязные разводы, видимость была ужасная. Поскольку не с чем в данном случае сравнить, отнесу это к минусу дворников, мы их заменили. Задний дворник тоже вызывает нарекания, но обычно тоже в самые тяжелые моменты.

Был очень странный случай. Мы заливаемся на Лукойле, и при выезде из Москвы все ждали, когда будет заправка. На первую же заскочили и залились там. Уже когда взяли чек (а там, как полагается, было написано «Лукойл-Центрнефтепродукт»), удивились подозрительно низкой цене бензина, но значения этому не придали. В авто было 4 человека средней, даже ниже средней, комплекции, и полный почти багажник. Довольно быстро столкнулись с тем, что двухлитровый агрегат с трудом тянул. Если раньше машина с легкостью обходила авто на трассе, то сейчас разгонялась еле-еле. Нас это сильно удивило, но мы это списали на мерзкую погоду и плохие условия на дороге. Сильно разочаровались. Обратно же, при настолько же загруженной машине и вновь залитом бензине (естественно, с другой заправки), она летела, и проблем не было никаких. Подумываем нажаловаться на подозрительный Лукойл – если кто-то знает что-то про эту заправку, не сочтите за труд, напишите. Находится на трассе М-7 (Шоссе Энтузиастов) в районе Балашихи.