Привет!

Купил наконец-то Kia Sportage new. Выбирал между РАВ-4, Форд-Маверик, Сузуки Гранд-Витара нев, Тушканом. На всех прошел тест-драйв. Почему купил Киа? Маверик, Витару отверг сразу из-за задних сидений (не складываются в единый уровень) и штатного электропакета. Хотя Маверик мне очень понравился в версии 3,0 л + автомат. Рав-4 - бренд и очень небольшое отделение для багажа, да и общий размер дают с задним колесом. Тушкан - аналог. Преимущества Kia Sportage new в салоне и габаритах + цена. Взял механику, т.к. большую часть езжу за городом.

Первые впечатления?

Прекрасный салон (взял кожу), хорошая шумоизоляция, штатная мазнитола с СД и МР-3 работает хорошо (в салоне 6 динамиков).

Производители не обманули - 195 мм чистого клиренса. Сразу заехал на дорогу с глубиной снега до 50 см. Режим 4х4 уверенно прокатил меня по такому снегу. Даже удивился - резина то фактически летняя.

Машину разгонял до 140 км. - динамика разгона неплохая для 2-х литров. До 120 км в поворотах не кренит, больше еще не пробовал.

Функция подогрева низа лобового стекла оказалась довольно нужной. Климат-контроль работает хорошо (морда не краснеет).

Обращу внимание на расход - повышенный. В зависимости от плотности потока за городом колеблится от 10,2 до 11,6 л на 100 км. После 5000 км - обещали снижение? Посмотрим. На мой взгляд немого отдаляют боковые зеркала. При заднем ходе неудобно парковаться из-за высокой посадки машины. Наверно надо ставить парктроник. Механика - на 2-ой и 4-ой переключения длинноваты, но к этому надо просто привыктуть.

До этого ездил на Вазах, Пассат-В3, Нексии, Ниссан-Альмере.

Плюсы - просторный салон - шумоизоляция - клиренс

Минусы - повышенный расход

Цена/качество машины полностью в соответствии, т.к. платить за бренды лишние 5-7 тыс. как-то не хочется.