Покупка - результат долгого выбора из ряда Tucson, X-Trail, Qashqai, Antara, Captiva. Скорее всего предпочел бы одно из последних двух. Но у нас в Калининграде нет официального дилера GM! С покупкой ограничил свою фантазию в сравнениях. Выбор сделан - надо полюбить то, что выбрал. Прошедший год не принес особых разочарований. Пройдено около 23 тыс.км. Испытан на дальних (5000 км) турне по Европе. По надежности - даже лампочка ни одна не перегорела (сборка корейская). Веду тщательную статистику с первого дня от заправки до заправки по зажиганию лампочки. Расход топлива за весь период - 12,5. Выявлена зависимость расхода от средней скорости. Минимальный - 9,8 при ср. скорости 75 км/ч, максимальный в городе 16,9 (пробки) при 23 км/ч. Наибольшей средней скорости удалось достичь на немецких автобанах 110 км/ч, при этом расход составил 10,9 л. Езжу деликатно только на 95-м. С приработкой заметно снижение расхода. Так, после покупки при средней городской скорости 28 км/ч расход составлял 14,5, сейчас через 13 месяцев - 13,0. По расходу автомобиль оптимален за городом в средних и дальних поездках - там расход предсказуем. В городе для автомобиля такой массы и с таким объемом двигателя хотелось бы поменьше.

Выбирал слегка внедорожник из-за легкой склонности к экстриму. Не помню, чтобы хотя бы раз самостоятельно подключался задний мост. Проходил везде, куда позволял себе заехать. В Европе, казалось бы, полный привод и, как следствие, повышенный расход и не нужны. Но недавно пришлось ночью в Польше объезжать аварию по старой мостовой в болоте. Автомобиль не подвел. Двигатель на ходу не слышен, колеса шумят больше. Динамики при таком объеме хватает даже без спортивного режима.

Недостатки есть, как у всех. Некоторые замечены многими - только подтвержу, про некоторые пока не читал. Итак:

- Если с пластмассой в салоне можно жить, то пластмасса в багажнике - мешает использовать его, не задумываясь о целостности покрытия, так просто, собираясь на шашлыки не побросаешь что хочешь.

- однозонный и туповатый климат-контроль - источник конфликтов между водителем и пассажиром с разными температурными восприятиями, в правом кресле явно мерзнет правое плечо, когда всем хорошо.

- недостаточно настроек сиденья водителя и рулевой колонки для человека с ростом выше 180 см, при удобной посадке не видно верхней части спидометра.

- не хватает поясничного подпора, особенно в правом переднем кресле, без подушки на дальних расстояниях не обойтись.

- нерегулируемые подголовники.

Как видно, в основном замеченные недостатки связаны с комфортом.

Остальные компромиссы оправданы.

Закончу положительным и тоже о комфорте:

- места в салоне много, нет туннеля сзади, к этому быстро привыкаешь и к меньшему возвращаться не хочется.

- большие зеркала позволяют избегать перенастройки сиденья и руля для разных водителей.

Плюсы - надежность - полный привод - мощный двигатель - просторный салон - большие зеркала

Минусы - работа климат-контроля

Моим требованиям соответствует. При своем консерватизме готов поменять через пару лет на аналогичный новый в новом рестайлинге - очень нравится. Кстати, там стали ставить автомат на 2,0.