Про динамику двигателя в 250 кобыл (катализаторы сразу убираются) говорить некорректно, ибо самолёт.

Управляемость - ну, тяжеловат ГУР и в повороты входит мягко, валко, но очень уверенно. Большой плюс, это постоянный полный привод (с другими раздатками машины просто не рассматривались для покупки). Могу уверить, что тем кто хочет съэкономить на бензине и покупает подключаемый авто с подключаемым передним мостом, этого сделать не удасться... Пожирают они все одинаково разница в 500 грамм на сотню съэкономить позволит разве только на разливное пивко.

Комфорт... Ну это отдельная песня... Машина не рамная и сидеть в ней одно удовольствие Всё ОЧЕНЬ удобно и практично. Офигенный симбиоз бизнес седана и уазика. Обзорность приличная, только вот жене не нравится передняя стойка, говорит она широкая и ей мешает (я не замечаю). Салон - шкура молодого дермантина, если вам скажут сто кожа, улыбнитесь про себя, может и есть на каких-то моделях, но мне не встречалось. Но очень удобно и комфортно в нём (отвечаю). У меня 3 детей и сзади спокойно размещается детское сиденье и садятся 2 взрослые дочери (нормально, не скрючившись). Багажник на "пузатой" модели сделали лучше чем раньше. Колесо запасное убрали в пол и там очень уютненько получилось. Умещается туда все.

Теперь начинается песня...

Содержание этого чуда буржуазного автопрома - сущие копейки и убить его ОЧЕНЬ трудно.

Двигатель - ну он танковый, просто наворотов на него за время эволюции понавешали, а так, можно только разбить или перегреть, но об этом отдельно...

Ходовая часть - подчеркну ещё раз, всё ДЕШЕВО и надёжно. В режиме убиения по нашим направлениям (всем: дороги, бездороги, экстремал) хватает года на 2 (ну вообще то с дуру можно и чего-нибудь сломать).

Музыка - вообще!!! В стандарте стоит чейнджер на 10 дисков, магнитола Инфинити голд, такая же аккустика (6 колонок), усилитель. У меня, когда охота погромче послушать музыку народ интересуется и полностью уверен, что там савбуфер и вообще подготовочка на уровне, как говорится Хай Енд, ан нет, это стандарт!!!!!

Теперь обожаемые мои любители внедорожников, на что ОБЯЗАТЕЛЬНО обращать внимание при покупке:
1 Рулевое управление - любой люфт и стук чреват заменой редуктора (восстановленный на гарантии - 7-8 тыс рублей + работа)
2 Обязательно поездка по тихому месту с выключенной аккустикой на скорости не менее 80 км/ч - гул или другие нехорошие звуки - проблемы с мостами (переборка одного моста с запчастями - 15-20 т.р.)
3 Раздатка... здесь сложно... поверните руль до упора в одну из сторон и попробуйте тронуться. Стук или прыжки автомобиля вперёд - 100% замена вязкомуфты (самая дорогая запчасть - 20 т.р.). Её вообще-то лучше протестировать в Автолайте.
4 Да! Про перегрев! Термомуфту смотрите!!! Если при вкл климате в тёплое время года темпиратура поднимается чуть выше 100 ... ну не ждите цугундера, поменяйте. 3500 тыс руб + 500 рублей замена.

Короче... Авто, конечно не мерседес и не БМВ, но не хуже... Расход, в среднем по компу, 16.6 сейчас (двигло 4.7) и 17.5 было на прошлом гранде (двигло 5.2) и всё это по 92 бензину.

Обслуживать лучше в Гранд-сервисе на Винницкой или Авто Америка. Там народ очень граммотный и по ценам адекватный. 4х4 - не советую (моё мнение).