Getz, черного цвета, механика, комплектации TB01 по-моему, самая простенькая. Изначально планировалась покупка отечественного авто, но решил переплатить. Нисколько не пожалел, по соотношению цена-качество автомобиль очень хорош. Весьма практичный и сбалансированный автомобиль за разумную цену без откровенных недостатков.

Теперь мои аргументы. Удачный дизайн унисекс, в меру современный, смотрится достойно. В салоне не ощущается нехватки пространства, наоборот, за счет хорошей эргономики даже просторно, во всяком случае по сравнению с гольфом 3 или эскортом салон ничуть не меньше субъективно. Много мелких удобных мелочей, видно что машину проектировали в Германии.

Качество сборки очень приличное, панели пригнаны аккууратно, в глаза ничего не бросается, пластик недорогой, но куда аккуратнее чем на ВАЗах выглядит. Обзорность хорошая, разве что подголовники задние уменьшает обзор - надо больше в боковые зеркала смотреть.

Езда доставляет удовольствие, приятный гидроусилитель, четкие короткие переключения передач (похоже на гольф 4). Собранная подвеска, чуть жестковата, к примеру элантра перелетает те же колдобины помягче, но это уже разные классы и колесная база. Из минусов, пожалуй, включение задней передачи - иногда надо прилагать повышенное усилие, надеюсь, после обкатки получше будет.

Трансформация багажника супер, диван складывается в ровный пол за 20 секунд без снятия подголовников. Можно сложить по частям, можно регулировать наклон спинки.

Порадовала аудиоподготовка - четыре динамика приличного качества, то ли 13 то ли 16 см, скорее 16, играют неплохо - куда лучше чем я ожидал. Небольшой минус - радио выдает хуже качество чем диски или мп3 (меньше высоких), вряд ли это вина тюнера, наверное, все же антенна не лучшая, либо такой экземпляр.

Динамики двигателя хватает за глаза даже на 92 бензине, смысла переплачивать за 1.6 не вижу. Во всяком случае все кто ездил на машине (4 человека) выразили тоже мнение. Двигатель бодрый - хорошо тянет на любой передаче с запасом в обе стороны, то есть можно постоянно не перетыкать туда-сюда. Машинка-то, кстати, не такая и легкая - больше девятки весит. Уровень шума до 3000 вполне приемлемый, не доставляет дискомфорта, а при наличии музыки вообще неощутим, на месте заведенный двигатель никак не ощущается - нет вибраций на кузов.

Из минусов еще отмечу тонкое железо на крыше, когда рядом стоял гольф 4 и шел дождь, по крыше гетца капли барабанят, у гольфа такого не было. В принципе так и есть на ощупь. Еще неудобно ставить магнитолу, хотя размер уже под европейскую магнитолу, стандартное крепление из комплекта магнитолы туда не влезает, только сама магнитола, пришлось закрепить по-другому.

Сравнивать со старыми машинами Getz не имеет смысла, до этого были VW Golf 2 Gti 84 г., и Ford Escort 94 г. Точнее выцеплять по памяти какие-то мелкие преимущества бывших машин, наверное, можно, но все это будет сведено на нет главным преимуществом Getz`a - это НОВАЯ машина со всеми вытекающими удобствами.

Плюсы - приемлемая цена - удобный салон - хорошее качество сборки - обзорность - возможности трансформации багажника

Минусы - жесткая подвеска - тонкое железо

И подводя итог вышесказанному, замечу: есть вещи, после покупки которых чуствуешь, что это удачная покупка, что ты не переплатил ни доллара и вещь послужит тебе верой и правдой. В отношениии Getz`а у меня именно такое ощущение, а это бывает не так и часто. К сожалению, я не имею возможности поездить на одноклассниках, чтобы сравнить ощущения, но из публикаций в СМИ и отзывов других владельцев, я сделал вывод что этой машине можно ставить твердую четверку в абсолютном зачете и пятерку по критерию цена/качество, что в принципе и подтверждается на практике - по статистике этот автомобиль бестселлер и в России и в Европе.