Хочу поделится опытом от трехлетней эксплуатации Хонды-Аккорд 6-го поколения. Купил ее в 2002 г с пробегом 55000 км. Сейчас на спидометре 174000.

Очень часто делаю броски на юг - Ростов, Краснодар. Сделал вывод, что эта машина все-таки создана больше для трассы, чем для города. Двигатель у Хонды - это конечно песня. Хоть у меня и 1.6, но VTEC и механика делают свое дело, раскручивается так, что вжимает в кресло. Со светофора стартует где-то около 10 сек. Единственное - кондиционер очень просаживает двигатель, но на трассе особо не замечаешь. На трассе со 110 км/ч подхватывает и дальше очень стремительно набирает - машина на дороге как влитая. Не любит волны и колеи на дороге, приходится иногда ловить руль.

По поводу качества. Я поначалу думал (после девятки), что где-то меня кидают, когда заезжая на замену масла, проверял подвеску, ходовую и т.д. Мастера чесали затылки пытались ну хоть что-то найти! Задняя подвеска просто неубиваемая, на передней поменял верхние рычаги, стойки и втулки стабилизатора и все! Да и еще подшипники ступицы. Двигатель работает как часы, каждые 8000 меняю синтетику, свечи через 20000, инжектор и клапан хх мою через 30000, колодки выхаживают 40000 (кстати неоригинал столько же). Масло ну хоть сколько нибудь съела - нет, как был уровень на щупе, так через 8000 и остался. Да, а расход! На прошлой неделе мотался в Курск (почти 500 км), заправлялся под завязку из Москвы, бак 65 л., приехал туда - стрелка стояла ровно на половине. Несложно посчитать - около 7 л с конд.! И это при таком пробеге!

По поводу шума про ржавчину. Видимо англичане делали действительно на совесть - кузов оцинкован и под краской очень хороший грунт. На капоте есть сколы, но даже намека на ржу нигде нет. А япошки сейчас решили сэкономить. Насколько я видел и 5-ые аккорды не ржавели.