Месяц назад купил новый Аккорд 2,4 литра EXE. Коробка автомат. Проехал около 3 тыс.км.

Впечатления очень приятные. Машина нравится внешне, все удобно, эргономично и добротно сделано в салоне. Материалы высокого качества и хорошо подогнаны. Естественно, ничего пока не ломалось. Достаточно неплохо рулится, не идеал, но выше среднего уровня (хотя, бывший у меня 3 года предыдущий Мондео ехал поинтереснее). Отмечу также неожиданно скромные размеры заднего дивана.

Подвеска оптимальной для меня жесткости. Но иногда не хватает энергоемкости – пробивает на невинных неровностях. Почти сразу завелось несколько сверчков в салоне – грешу на холодную погоду, хотя неизвестно. Вообще складывается такое впечатление, что кузов недостаточно жесток для довольно большой машины. Вся силовая структура осталась с прежнего Аккорда, а тот был существенно поменьше и полегче. При заезде на бордюр кузов немного поигрывает.

Также в наследство, к сожалению, достались традиционно слабые для Аккордов тормоза (приходилось ездить на предыдущем Аккорде). Практику подтверждает размер тормозных дисков. У большинства европейцев они заметно более массивные и, как следствие, и тормозят они надежнее. Но приноровиться к тормозам можно, держа большую дистанцию или заранее сбрасывая скорость.

Расход (в основном, Москва и МКАД) в районе 15-17 литров. Считаю это вполне нормальным для 200 сил и АКПП.

В общем, каких-то принципиальных недостатков в машине нет, за исключением одного, но очень заметного. Единственное, что реально не устраивает – это откровенно слабая динамика. Нет, она, может быть и неплоха, если говорить в общем. Но машина с такой внешностью и амбициями должна ехать значительно лучше. Я не говорю о паспортных данных разгона на сотню – это все маркетинговые ходы производителей. Хотя и здесь около 10 сек. до 100 выглядят смешно. Я говорю об ощущения водителя. А здесь явно не все в порядке. Ездил одно время на первой Октавии 1,8Т, 150 сил. Машина, конечно, весьма средненькая, но динамика очень даже была неплоха. От красавца Аккорда скромная Октавия уйдет легко. Также мой недавно проданный Мондео 2,5 (правда, на ручке) при всего 170 силах, был на порядок шустрее. Короче, динамика (вернее ее полное отсутствие) напрочь убивает многие неоспоримые достоинства этой машины.

Возможно, я сделал ошибку, не взяв S-Type и ручную коробку. Именно такая машина была на тесте. Разгонялась очень напористо. Но купился на развод менеджера, что автомат едет почти также. Сам виноват, что не протестировал вариант с АКПП.

Но, если забыть про недостойный тандем мотора и автомата, машина достаточно сбалансирована и, в целом, на уровне прямых конкурентов типа Пассата, Мондео или Мазды6.

Плюсы - внешний вид - эргономика салона - хорошая управляемость

Минусы - мало места для задних пассажиров - слабоваты тормоза - слабая динамика - тандем мотора и автомата

Я бы получил то, что ожидал, если бы у нас продавались Аккорды с 3 литровой шестеркой. Но, если для вас динамика далеко не на первом месте, и вы не ждете цепкости на дороге уровня БМВ, смело покупайте.