Полгода изучал информацию, взвешивал плюсы и минусы. Купил в июне, вишневый металлик. Никаких замечаний по зазорам, закрыванию дверей абсолютно нет. Внутри тоже все достаточно аккуратно выглядит (салон Н5). Нравится торпеда, строго, удобно, никаких "китаизмов" в виде цветных лампочек. Никаких сверчков, звукоизоляция, звук динамиков - вполне пристойные.

Прошел 7000 км. Одна «серьезная» поломка – после трех включений отказали «попогрейки» на обоих сидениях. Сделали по гарантии. Ходовые качества – хорошие. Думал, что будет заваливаться на поворотах – нет, держит хорошо. Двигатель слабоват, но можно приноровиться, передачи длинные, особенно 1 и 2, не надо торопиться включать повышенную, но и раскручивать двигатель я не люблю. Сейчас уже могу первым уйти со светофора, хотя машина располагает к неспешному и основательному стилю вождения – тогда получаешь максимум удовольствия. (Быстро я уже ездил на «Запорожце» в 1979 году :-), когда получил права). На трассе оптимальная скорость 110 – 120. Печка и кондиционер неплохие, быстро меняют и хорошо держат температуру.

Очень нравится внешне, ничего лишнего, никаких корейских «окорочков» по бокам, дурацких выштамповок, хорошая оптика, неплохой обзор, на удивление хорошая маневренность во дворах и прочих тесных местах.

На полном приводе пока не ездил, сказать ничего не могу. Очень легкая педаль газа, нога как будто на весу, иногда устает. Наверное можно поставить дополнительную пружину.

Стоит ли покупать Great Wall Hover H3 2011 г.? Каким будет Ваше следующее авто?

Думаю, да. Если не будет запредельной цена, то, возможно, китайский, т.к. качество их меняется на глазах. Я помню Great Wall 2005 года, по сравнению с нынешними - земля и небо.