Как любому нормальному человеку, через много лет владения русской тачкой, мне захотелось чего-то более красивого, и в то же время недорого. До Джили у меня была Самара, потом Лада Калина, последняя в принципе устраивала, но так хотелось чего-то поинтересней. Все-таки на ВАЗах еще успеем потом накататься. Но где взять красивую тачку, если карманы от денег не топорщатся? Надо пойти на компромисс. Мне изначально хотелось японца. Меня очень устраивал их дизайн. Но по деньгам ни Субарики, ни Тойоты мне не подходили. Мне посоветовали обратить внимание на Джили. И правда, когда я ее увидел – на ум сразу пришла Тойотовская Королла, на вид очень похожи, только Вижн подлинней. И в разы дешевле...

Взял ее почти сразу. Нормальный автомобиль городского вида. Начинка, конечно, на японскую не тянет совсем. Двигатель для городской езды нормальный, в общем-то, но если смотреть объективно, но он откровенно слабоват (133 лошадки). Динамика отвратительная – низы вообще не отработаны. На верхних оборотах Вижн еще туда-сюда, пятиступенчатая механика как-то делает свое дело. Несколько раз упрямилась и не хотела заводиться после прокрутки (небольшой, в 5 секунд). Плохо вписывается в повороты даже на средней скорости. Вернее вписывается, но чуть ли не боком. Крены такие у меня были, что еще чуть – и перпендикулярно дороге встанешь. Вот такая цирковая машинка!

Короче, опыт езды на ней показал, что это машина для размеренной езды. В общем-то, это все минусы, которые я заметил, или которые успели всплыть за недолгое время, как я владею этой тачкой. Но китайские производители все равно настораживают и заставляют меня постоянно сидеть на стреме: как бы чего не отвалилось по дороге.

А теперь о достоинствах, которых, как ни странно, немало. Прекрасно сделанный салон. Все под рукой, эргономика рулит. Для водилы вообще никаких проблем не будет – и просторно, и в то же время никуда тянуться не надо. Задним пассажирам придется посложней. Там тесновато. Но я езжу один, так что мне все равно. Китайцами учтены все мелкие, но необходимые фишки: противотуманки, климат и т.д.

Небольшой расход топлива – больше восьми на сотню не уходит. Нормальные адекватные тормоза, ни мягкие, ни резкие, без рысканья. Управляемость на твердую четверку, руль легкий, реагирует движения так, как и следует. На дороге – устойчивый (кроме поворотов, но об этом я уже написал). Ну и опять же, повторюсь, за такие деньги вы вряд ли найдете такой представительный с виду автомобиль, в котором и приятно и не стыдно хоть в кабак, хоть в ресторан. Мой седанчик черный, очень рекомендую темные тона – сравнивал вживую со светленькими – брюнеты рулят! Если вдруг будет серьезная поломка (не дай бог, но все может быть), сразу отпишусь, где, что, и почем лечат!