Купил месяц назад в Ситроен Центр Москва на улице Викторенко. Спустя неделю после покупки машина не завелась, не опознала ключ (специфика электроники). Забрали на эвакуаторе. Сделали диагностику и на следующий день вернули. Сказали, что больше такое не повторится. Однако спустя две недели машина снова не хотела опознавать свой ключ. Правда, на этот раз это продолжалось 10 минут. Позвонив на сервис меня, снова пригласили в гости. Пока не ездил, решил подождать немного и совместить этот визит с первым ТО (1500-2500 км). Думаю, это частный случай.

Теперь отойду от эмоций и расскажу немного о данном авто.

Начну с салона. Это целая малогабаритная квартира, во всяком случае, на передних сидениях и по сравнению с его собратьями Пежо 206, Фокусом, Микрой и Гетцом. Мягкое сидение водителя с подлокотниками регулируется по высоте, что в совокупности с высокой округлой крышей делает салон еще просторней.

По ходовым качествам не могу ни с чем сравнивать, т. к. это мой первый автомобиль. Но меня вполне устраивает, особенно с автоматической коробкой передач. То, что надо для города.

В холодные майские дни успел ощутить всю прелесть подогрева сидений, да и климат-контроль не подвел.

А в дождливые дни нужным оказался и датчик дождя.

По поводу «псевдо половой принадлежности» данного автомобиля, то не буду переубеждать ту часть российского населения, которая считает, что «конкретный пацан» должен ездить на большой и длиной машине. Это не единственное различие между Россией и Европой…..

Плюсы - большой и удобный салон

Минусы - тесный задний диван

Кто хочет приобрести хороший авто в пределах 16.000 американских долларов (в комплектации Автомат с двигателем 1,4, АБС, 4 подушки, климат-контроль, подогрев передних сидений, CD-магнитола и неповторимый комфорт в салоне), то советую.