"Ауди-А4" выпускается с тремя типами кузова: седан, универсал и кабриолет (последний рассматривать не будем – он играет в своей собственной лиге). В Россию автомобиль поставляется с семью бензиновыми двигателями и четырьмя дизелями. Цена – от 24 700 до 80 000 евро.

Какой кузов?

1-е место: седан. Престижный А4 обычно выступает в роли машины делового человека, которому просто не нужен большой автомобиль. Или в роли второго автомобиля в семье – для супруги. А для таких целей лучше подходит классический седан.

2-е место: универсал. Как и большинство престижных универсалов среднего класса, «А4-Авант» – типичный имидж-вагон, для которого объем багажника не является приоритетной ценностью. Поэтому в данном случае покупка универсала преследует цель подчеркнуть приверженность владельца активному образу жизни.

Какая отделка?

Вне зависимости от двигателя, А4 поставляется к нам в единой базовой комплектации. Причем для России «база» намного богаче, чем для Европы. Например, в автомобиле изначально присутствуют климат-контроль, магнитола и обогрев сидений.

Однако помимо базовой комплектации существует список заказного оборудования на четырех страницах, из которого вы можете произвольно набирать опции по своему усмотрению. Поэтому, в каком исполнении будет А4, зависит исключительно от вас.

Какой двигатель?

1-е место: 1,8 л турбо, 163 л. с. Золотая середина. Обеспечивает «четверке» достойную динамику, но при этом не выходит за разумные ценовые рамки.

2-е место: 2,0 л, 131 л. с. В общем, для А4 его хватает. Поэтому, если вы не предъявляете особых требований к динамике, можете сэкономить 1180–2460 евро по отношению к 163-сильному 1,8-турбо.

3-е место: 3,0 л V6, 220 л. с. Двигатель престижа. Обычно с таким мотором покупают полноприводную, богато оснащенную машину. В данном случае речь идет о суммах более 50 000 евро.

4-е место: 1,8 л турбо, 190 л. с. Несколько «горячее» 163-сильного собрата и сочетается только с ручной коробкой передач. Дополнительные 27 сил будут стоить 1680–2180 евро.

5-е место: 2,4 л V6, 170 л. с. По динамическим качествам идентичен 163-сильному 1,8-турбо, но стоит на целых 5620 дороже. Данный мотор выбирают редкие гурманы, для которых принципиален благородный V6.

6-е место: 1,6 л, 102 л. с. Какой смысл покупать престижный автомобиль «без мотора»?

7-е место: 4,2 л V8, 344 л. с. Может с легкостью возить даже представительский А8, но устанавливается также на спортивную версию S4. Сами понимаете, такой самолет, да еще за 72 000–80 000 евро нужен единицам.

8-е место: дизели. Все без исключения. Стоят они примерно на 3500–5000 евро дороже эквивалентных бензиновых моторов. При наших ценах на топливо окупятся они очень нескоро.

Мы решили: оптимальный «Ауди-А4» – это переднеприводной седан со 163-сильным мотором 1,8-турбо. Изначально такой автомобиль стоит 28 200 евро с ручной коробкой и 30 870 евро – с бесступенчатым вариатором. Но учитывая, что из заказного оборудования вы все равно что-нибудь выберете, рассчитывать надо на 32 000–36 000 евро.