Каталог легковых автомобилей Hyundai Coupe (Хендай Купэ) 2007-2009 Coupe, GK

Первая версия спортивного Hyundai Coupe была создана в 1996 году на базе Hyundai Lantra и Hyundai Sonata. Примечательно, что корейцам в освоении спортивного простанства помогали настоящие знатоки этого дела - специалисты Porche. Не удивительно, что машинка удалась. Уже через два года модель подверглась рестайлингу, а презентация новой версии Hyundai Coupe — GK состоялась в 2001 году.

К 2007 году Hyundai представило на суд зрителя обновленную версию Hyundai Coupe уже «осевшую» на рынке стран СНГ. Все предлагаемые на нашем рынке машины имеют адаптированную спецификацию, в том числе усиленную подвеску, увеличенный клиренс, оцинкованный кузов, антикоррозийную обработку, адаптацию к бензину с октановым числом не ниже 91. В двух словах о первом впечатлении по поводу автомобиля можно сказать: красивый, практичный и будоражащий воображение. Вдвойне приятно, что в дальнейшем впечатления только усиливаются.

Hyundai Coupe 2007 предлагается на выбор покупателя в двух комплектациях:

Двухлитровый вариант 143 л.с. с пяти ступенчатой механической и четырехступенчатой автоматической трансмиссией и две модели с двигателем 2.7 л. мощностью 167 л.с, соответственно с 4-х ступенчатой коробкой автомат и шестью ручными приводами. Базовая комплектация автомобилей достаточно богатая и соответствует уровню модели.

Относительно дизайна и комфорта, интерьер Coupe выполнен в лаконично-спортивном стиле. Стильное трехспицевое рулевое колесо с матовой алюминиевой накладкой, оснащено адаптивным гидроусилителем, рычаг коробки характеризуется короткими ходами. Очень интересны по-настоящему гоночные педали, они приподняты и сначала не дают ощущения полного комфорта, но уже по ходу движения впечатления резко меняются и создается такое чувство, что находишься на ралли. Педаль газа сверхчувствительная с алюминиевыми накладками, и обороты набираются с небольшого усилия ноги. Что же касается тормозного механизма, то он себя хорошо зарекомендовал. Передние тормоза дисковые, вентилируемые, задние тормоза – дисковые. К ходу замедления привыкаешь быстро и, соответственно, торможение прогнозируется уже спустя недолгое время обкатки. Этому способствует быстрая реакция ABS.

Что касается панели управления, то она выполнена также в спортивном стиле — круглые спидометр и тахометр, кожаный рычаг переключения скоростей, укороченный на 3 см, что прекрасно сочетается с хромированной центральной металлическая консолью.

Спокойствие на водителя и пассажиров навевают кресла с боковой поддержкой, позволяющие расслабиться спине и пояснице, и спокойно управлять этой мощной машиной. Посадка, как и полагается спортивному автомобилю, глубокая. Линия стекол начинается чуть выше плеча водителя и переднего пассажира. Оптимальный задний обзор обеспечивается большими прямоугольными зеркалами. Парковаться на автомобиле – сплошное удовольствие.

К минусам автомобиля нужно отнести миниатюрный задний пассажирский ряд. Для посадки нужно сложить спинку переднего пассажирского кресла и сдвинуть его вперед. Сиденье водителя вообще несдвигаемое. О комфорте для сзади сидящих пассажиров и говорить нечего. Создается такое впечатление, что задний ряд носит чисто декоративную функцию. Конечно, можно отнести это к особенностям кузова, но здесь явно чувствуется недоработка конструкторов.

Зато, искренне удивляет багажное отделение, характерное скорее для семейных машин и седанов, чем для машины спортивного класса. Даже без сложенных задних сидений получается отсек емкостью более 400 литров, этакий спортивный грузовичек. Поэтому эту машину рекомендуют спортсменам, перевозящим тренировочные изделия и любящим быструю езду.

Внешние данные Hyundai Coupe позволяют четко опознавать фирменный стиль корейца. Черепаший задний вид выдает производителя. Coupe создавался с явным намеком на агрессию, впрочем, как же иначе – это спортивный болид. Задние фары слегка сужены, в фас становится заметно появление узкой прорези над номерным знаком.

Безопасность Hyundai Coupe обеспечивает электронная сеть данных Controller Area Network (CAN), отвечающая за работу интеллектуальной системы безопасности. В момент удара компьютер оценивает мощность столкновения и принимает решение об активации подушек безопасности и преднатяжителей ремней.

За счет малого веса (1400 кг.) Hyundai Coupe разгоняется до 100 км/ч за 9,2 сек. и развивает скорость до 200 км/ч. Конечно, не фонтан для спортивного автомобиля, но этот минус уменьшает хорошая разгонная динамика. Расход топлива вполне экономичный: в городе 10,9 л. на трассе 6,4 л. при смешанном цикле 8 л. Топливный бак 55 литров.

Стандартная заводская гарантия покупателю на территории стран СНГ 3 года или 100 тыс. км пробега с даты передачи автомобиля. Гарантия от коррозии 6 лет. Стоимость купе от 30 000 у.е.

Что же касается целевой аудитории автомобиля, то он предназначен для молодых, не слишком избалованным спортивными автомобилями водителей, ценящих, но еще не до конца вкусивших страсть к адреналину. В нем нет, конечно, мощности и грубого стиля Audi TT, изысканного лоска Porsche Carrera, но страсть и сила без сомнения присутствуют.