Отзыв владельца Opel Vectra (Опель Вектра) 2005 г.

+ В первую очередь хочу отметить плавность хода!!! Это просто сказка!! Особенно когда абсолютно целая подвеска... На скорости 140км/ч вести данный аппарат одно удовольствие, неровности она вообще не замечает, и такое ощущение, что едешь километров 60-80, не больше... кстати, к этому надо привыкать, а то можно и без подвески остаться. )))

+ Второе, что я бы отметил - это очень удачное соотношение длины и ширины. В салоне места достаточно, чтоб посадить назад 3-их взрослых, но если его сравнить с марком 100-ым, по ширине они одинаковые, а вот в длину чуть-чуть меньше и парковать Опель в мегаполисе намного проще!

+ Он, по сравнению с той же Камри, в этом ценовом сегменте намного богаче в плане электроники! Замечательно отрабатывает курсовая устойчивость, абс. Антибукс хотел бы особо выделить. Как-то раз надо было ехать под моросящий дождик по полю, машина с этой задачей справилась на 5 баллов!!! Так как это был турслёт, то по этому полю я ехал километра 3, а потом еще по лесу столько же! На пути стояли закопавшиеся машины, но моя хоть и медленно, но верно двигалась вперед. На полпути пришлось подсадить людей, так мы и с ними не встали. Машина в таких условиях вообще не дает нажать на газ, она сама когда надо поднимает обороты до 1, 5-1, 8! Но в другую мою поездку я ее все-таки положил на брюхо... Так что антибукс отрабатывает хорошо, но не всемогущий, т. к. когда видишь более глубокую чачу, и надо бы чутка поддать газу она просто не дает это делать, но обмануть ее можно сцеплением.

+ В дальних поездках она очень хороша, сочетание плавного хода с круизом и раздельным климатом делает поездку не заметной. 650 км за один присест почти не доставляют дискомфорта. Но очень интересно работает датчик уровня топлива. Когда в баке остается топлива на расстояние меньше 40 км, то компьютер показывает прочерки... Самый верный знак, что осталось бензина совсем чуть-чуть - это когда начинает мигать лампочка, вот тогда значит ищи скорее заправку!

+ Не могу не отметить шумоизоляцию авто. В целом она сделана очень хорошо, но если в багажнике что-то летает, то будет доноситься в салон! Это единственный минус шумки.

+ Аккумулятор. Он стоит на 75. Запуск в -30... -35 хлопот не доставляет, если целый модуль зажигания. Как только она перестала заводиться, с первого второго раза значит надо на него обратить внимание!!!

+ Внешний вид. В потоке пропускают, ГИБДД по пустякам не тормозит, а если и остановит, то даже страховку не смотрит.

+ Не угоняемое авто, что немаловажно, т. к. не популярна, а в салоне стоят датчики движения!!! Но приходиться платить тем, что автозапуск не охотно устанавливают на данное авто и просят за это почти как за поддержаную webasto!

+ Безопасность при краш тесте 5 баллов

Ну и перейдём плавно к минусам данного авто:
- многорычажная задняя подвеска, которая меняется только в сборе...
- сервис данного авто у официалов дорогой, и если сунуться к первому попавшемуся сервису, то при ее виде ценник сразу поднимают. Т. к. машине уже почти 8 лет, то на нее много дубликатов, но есть и детали что только оригинал и такие тогда обходятся в копеечку, но их немного.
- Очень сильно царапается пластик на ручках дверей, задней печке, консоле.
- магнитола. Качество звука оставляет желать лучшего, т. к. сзади стоят только маленькие динамики в дверях. Но у нее есть плюс в моей комплектации машины - это управление ей с заднего сиденья, и разъем для наушников что каждый может слушать свою музыку.
- на заднем сиденье в холода мерзнет 5-ая точка на холодной машине! Может это конечно из-за того что одеты чехлы, но факт остается фактом!

Данное авто в своей ценовой категории занимает для меня уверенно первое место, исходя из (год, цена, начинка, вид). Сколько раз я смотрел объявы по продаже авто в надежде попробовать что-нибудь новенькое, после первого сравнения идея эта сама собой отпадала. Такого типа другие марки продают +150, +200. Кстати, не бойтесь ремонтировать её самому, в интернете очень много видео, по которому все делается за час-два, а в сервисе сдирают за такую работу минимум косарь!

И напоследок, конечно машина требует в себя вложений (пробег 189000), но при своевременном ремонте можно ездить и только наслаждаться данным авто! Автомобиль не для активной езды, а с двигателем 1, 6 совсем овощ. 1, 8 самое оптимальное 140л. с, налог 1100р. Расход опять же сравню с Марком 2 литра (150л. с вроде) заметно меньше.