Отзыв владельца Лада Веста (Lada Vesta) 2016 г.

Лада Веста это такая первая российская "иномарка", машина на современном уровне для своей цены.

Системы безопасности присутствуют и даже нормально работают. Есть подушки, есть АБС и ЕСП.

Зеркала заднего вида очень большие и очень удобные. Есть подогрев, что немаловажно. В машине установлен хороший полноценный климат-контроль. После изучения инструкции понял, что принцип управления очень неплохой. Шаг смены температуры всего 1 градус, есть функция максимального обдува боковых стекол и переднего (плюс автоматически включается обогрев лобового стекла). Штатная голова общается с мобилкой по БТ и играет музыку из 6 динамиков. На любителя, но неплохо. Плохо то, что у магнитолы нет ночного режима. По факту он есть, только от дневного не отличается ничем. Это на самом деле ощутимый косяк, потому что много езжу по трассе - слепит нещадно.

Датчик света работает на ура, не вызывая никакого желания исправить алгоритм работы. А вот с датчиком дождя ситуация обратная - иногда из-за пары капель с деревьев может включиться на 10-15 секунд. А вот в ливень или снег махнет пару раз и успокоится. В результате он больше раздражает, чем освобождает от забот.

Шумоизоляция довольно неплохая, но в районе задних арок такое ощущение, что ее нет совсем. Камни лупят нещадно, нужно обязательно решать проблему. Первые несколько раз даже пугался с непривычки. В салоне, кстати, нет плафона освещения для заднего ряда пассажиров. С передней части свет идет, но этого недостаточно, приходится тянуться. Наверное, в первой отечественной машине есть с завода лампочки в дверях. Удобная штука, особенно когда не сам колхозишь, а все стоит уже штатно. Очень мало органайзеров по салону. Плюс к этому необдуманный центральный тоннель. Он по сути остался таким же, как в "девятке", выбивается из общего представления о современной и удобной машине.

Далее по ходовой части. Не знаю, как остальным, а мне робот Весты нравится. Многие жалуются на рывки при переключениях. Первая передача короткая, это да. Если помнить про это, то и рывки уходят. Дальнейшие переключения практически незаметны. Есть особенности управления на трассе - только ручной режим, чтоб не ушла нужная передача, иначе может быть опасно.

В результате имеем привлекательный и конкурентоспособный автомобиль за нормальные деньги в богатой комплектации по сравнению с одноклассниками. Посмотрим в дальнейшем по надежности, но думаю, что слухи о ранних поломках Весты сильно преувеличены.