Корейский внедорожник SsangYong Rexton уже не новичок на отечественных дорогах: с конца 2005 года автомобиль собирается в нашей стране на автозаводе компании «Северсталь-Авто».

Стоит отметить, что машина пользуется у россиян пусть и небольшим, но стабильным спросом. Дабы привлечь к «Рекстону» еще больше покупателей, недавно на заводе ЗМА в Татарстане началось производство обновленной версии авто - Rexton II. Проходимец уже поступил в дилерские салоны SsangYong по всей России, а активная рекламная кампания по его продвижению стартует осенью.

Rexton, часть вторая

Дизайн Rexton II изменился чуть-чуть – появилась новые светотехника, решетка радиатора, бампер, небольшие изменения претерпел пластиковый обвес по периметру кузова. Внешность сильно менять не стали – и это правильно: экстерьер Rexton самобытный и цельный – смысла сильно его модифицировать нет.

Интерьер машины стал богаче и удобнее за счет новой эргономичной передней панели и более дорогих отделочных материалов. Для всех комплектаций внедорожника теперь доступна достойная штатная аудиосистема с возможностью проигрывания файлов с внешних USB-носителей. На заказ возможна установка сидений с подогревом, электрорегулировками и памятью нескольких положений.

Сила в дизеле

СсангЙонг Рекстон может оснащаться одним из двух дизельных силовых агрегатов объемом 2.7 л – XDI и турбированным XVT с изменяемой геометрией впускного тракта. На топовую версию машины устанавливается бензиновый двигатель объемом 3.2 л., мощностью 220 л.с. Коробки передач представлены 5-ступенчатой МКПП и «автоматом» T-Tronic с возможностью ручного переключения передач с помощью кнопок на руле.

К существовавшим ранее двум типам трансмиссий — TOD (Torque-on-Demand) и Part-Time 4WD - добавилась AWD (All Wheel Drive), в которой крутящий момент по умолчанию делится в пропорции 60/40 в пользу задней оси и автоматически может изменяться в различных пределах в зависимости от степени пробуксовки колес и условий движения автомобиля.

Среди прочих инноваций стоит отметить и независимую подвеску всех колес, доступную на самой дорогой версии автомобиля. Базовая модификация СсангЙонг Рекстон, как и прежде, имеет заднюю зависимую подвеску.

Недёшево

Компания «Северсталь-Авто» уже сообщила цены на обновленный внедорожник. Известно, что самый дешевый SsangYong Rexton II с 2.7-литровым двигателем, механической коробкой передач и простеньким велюровым салоном будет стоит 1 025 000 руб., а максимально «упакованная» версию с бензиновым «сердцем», 5-ступенчатой АКПП, кожаным интерьером, постоянным полным приводом (AWD), система ESP и HDC предложат покупателям за 1 280 000 руб.

SsangYong Rexton II – полноразмерный рамный внедорожник с немного итальянской внешностью. Эти факты, вкупе с качественной сборкой и отделкой, неплохими ходовыми качествами, достойным оснащением и сравнительно невысокой ценой, позволяют с большой долей уверенности сказать, что новинка будет пользоваться успехом у российских автомобилистов. Тем более, что полноприводные автомобили сейчас на пике популярности в нашей стране.