Suzuki SX4 New: Прецедент

Российский путь нового Suzuki SX4 показателен. Автомобиль представили, рассказали о его основных параметрах и характеристиках и даже назначили цену. Продажи должны были стартовать вот-вот.

Оставалось лишь ждать, как вдруг грянула новость: цены на новый Suzuki SX4 изменились, причем в меньшую сторону. Прецедент показательный и очень серьезный.

Новый SX4 продолжил идеологическую задумку прежнего поколения, оставшись легковушкой с расширенными кроссоверно-городскими возможностями

Российский рынок новых автомобилей стагнирует... Продажи катятся вниз почти у всех брендов. На языке экономистов это называется неблагоприятная конъюнктура. Хотя начало 2013 было многообещающим! 2012 год стал рекордным, впервые переплюнув урожайный 2008 докризисного периода. В абсолютных цифрах это составляло около трех миллионов новых машин, что позволяло на равных соперничать с крупнейшим рынком Европы – Германией. Ожидалось, что 2013 продлит оформившуюся тенденцию, но…

Внешне машина воспринимается солиднее и крупнее. Она действительно выросла. Автомобиль стал на 150 мм длиннее предшественника (4300 мм). Колёсная база увеличена на 100 мм (2600 мм)

На деле все получилось иначе. Значительно сдержаннее, чем в прогнозах. Весна не дала ожидаемых результатов, лето – стабильно неурожайный сезон отпусков. Надежды возлагались на осень. Однако осенняя динамика продаж подвела. Стало ясно, что ушедший год – провальный.

Первыми дрогнули дилеры, стараясь завлечь клиентов подарками и небольшими дисконтами. К концу года осознание положения пришло к дистрибьюторам и представительствам марок. Решение о снижении цен последовало с самого верха.

При этом благодаря более широкому применению высокопрочных сталей в конструкции кузова и алюминия в подвеске и тормозах, вес снизился на 60 кг

Вот и в представительстве фирмы Suzuki решили умерить аппетиты и снизить цену на новый SX4 еще до его дебюта, хотя конечная цифра на ценнике все равно удивляет смелостью.

Первое знакомство с новым SX4 состоялось у регионального дилера. Машину в традициях международных автосалонов завернули в красное, непрозрачное покрывало и скинули его под световыми лучами шоу-рума и под вспышки немногочисленных камер.

По типоразмеру ближайший соперник новой модели – Nissan Juke или Mitsubishi ASX. Именно с ними столкнется в борьбе свежий продукт Suzuki

Новый SX4 продолжил идеологическую задумку прежнего поколения, оставшись легковушкой с расширенными кроссоверно-городскими возможностями. Внешне машина воспринимается солиднее и крупнее. Она действительно выросла. Автомобиль стал на 150 мм длиннее предшественника (4300 мм). Колесная база увеличена на 100 мм (2600 мм). При этом благодаря более широкому применению высокопрочных сталей в конструкции кузова и алюминия – в подвеске и тормозах, вес снизился на 60кг. По типоразмеру ближайшие соперники новой модели – Nissan Juke и Mitsubishi ASX. Именно с ними столкнется в борьбе свежий продукт от Suzuki.

Сначала машину в традициях международных автосалонов завернули в красное, непрозрачное покрывало и скинули его под световыми лучами шоу-рума и вспышки немногочисленных камер

Как едет новое поколение Suzuki SX4 по русским дорогам пока непонятно. Относительно недавно журналистов знакомили с SX4 в Испании, а там совершенно другие условия. Зато c салоном и интерьером все известно уже сейчас. Прибавка размеров обернулась большим, чем раньше, простором в салоне. За рулем, даже высокому человеку не жмет. Хотя сзади рослым людям будет тесно над головой, а широким – в плечах. Ноги же не прижмет никому. В конкурентах объема не больше. Багажник скромный, но конкурентоспособный. Под его полом две емкости – органайзер для барахла, а ниже –докатка и инструменты.

Первое знакомство с новым SX4 состоялось у регионального дилера

В интерьере новой машины глаза констатируют: внутри стало одновременно краше и проще. Нарядности добавляют симпатичные приборы. В дневном виде они очаровывают прозрачными рисками, в вечернем режиме аккуратной подсветкой. Простота – это центральная консоль. В максимальной комплектации с навигационной системой в центре - экран, а вокруг него - жесткий безликий пластик. Кстати, мягких отделочных материалов в SX4 немного. Основное сырье – твердая пластмасса в привычных японских традициях.

На сегодняшний день в России у нового SX4 единственный и безальтернативный двигатель. Под капотом любого из экземпляров – атмосферный 1.6 на бензине (107 л.с. и 156 Нм). Сочетание коробок и типов привода богаче. Автомобилю доступна пятиступенчатая механика или бесступенчатый вариатор CVT, которые совместимы с любым типом привода. А их у нового SX4, как и у предшественника, два. Строго передний либо подключаемый полный. Управлять алгоритмом последнего можно шайбой системы Drive Mode Select на центральном тоннеле, правда приоритет решений все же останется за электронным разумом. Но при возможности принудительно включения всех «четырех» (режим Lock, до 60 км/ч) полноприводный вариант все-таки правильнее.

Примечательно, что формально новый Suzuki SX4 не считается полноценной заменой прежнему тезке. Японцы объясняют это размерами, хотя настоящая причина в том, что прежний SX4 продолжит карьеру под именем SX4 Classic. Новая версия уже есть в продаже. Цены: от 779 000 рублей до 1 119 000.

Выражаем благодарность официальному дилеру Suzuki в Казани – автосалону «Акос» (г. Казань, А. Кутуя 96, (843) 211-33-33) за предоставленный на тест автомобиль.

Багажник скромный, но конкурентоспособныйПод его полом две емкости – органайзер для вещей, а ниже - докатка и инструментыНа сегодняшний день в России у нового SX4 единственный и безальтернативный двигатель. Под капотом любого из экземпляров – атмосферный 1.6 на бензине (107 л.с. и 156 Нм)В интерьере новой машины глаза констатируют: внутри стало одновременно краше и прощеУправлять алгоритмом работы трансмиссии можно шайбой системы Drive Mode Select на центральном тоннеле, правда приоритет решений все же останется за электронным разумом