Skoda Superb 2015: Третье пришествие

Первое поколение Skoda Superb дебютировало на мировом рынке в 2001 году – «богатый», именно так в переводе с английского звучит слово Superb, седан удался.

За основу была взята удлиненная платформа тогдашнего Volkswagen Passat, а внешность была выполнена в духе «Октавии», правда, естественно, с эволюционными преобразованиями. Интерьер мог похвастаться огромным простором, а задние пассажиры были избалованы своим собственным блоком дефлекторов обдува, пепельницей и прикуривателем. Под капотом топовой модификации поселился мощный мотор V6 объемом 2.8 литра и мощностью 193 л.с.

В третьем поколении Superb заметно похорошел

Наконец, давайте перенесемся в наше время и встретим уже третье по счету поколение Superb, которое представляет из себя уже не седан, а хэтчбек бизнес-класса.

Снаружи

Внешность новинки можно охарактеризовать одним словом – шикарная. Новый фирменный «шкодовский» дизайн в данной модели доведен до идеала. Второе поколение просто меркнет на его фоне!

Носовая часть выглядит стильно, выразительно и элегантно

Носовая часть выглядит очень стремительно и при этом в ней нет явной агрессии, которая честно говоря, сегодня несколько приелась. Головная оптика со стильным и интересным внутренним рисунком, массивная радиаторная решетка с оптимальным количеством хрома, мускулистый капот и достаточно строгий по современным меркам бампер – все это вместе образуют гармонию.

Профиль демонстрирует максимальную чистоту линий

Профиль радует чистотой линий – кажется, что перед нами силуэт настоящего седана, насколько умело чехи научились маскировать хэтчбеки. Наклон задней стойки крыши по-купешному низкий, выштамповки элегантны, а носовая часть смотрится восхитительно.

Элегантно выглядит и корма – пропорции фонарей, пятой двери и бампера подобраны максимально правильно, максимально искусно.

Корма Skoda Superb третьего поколения выглядит намного гармоничнее, чем раньше

В общем и целом машине можно смело поставить пять баллов за дизайн по пятибалльной системе.

Габариты: длина – 486.1 см; ширина – 186.4 см; высота – 146.8 см; колесная база -284.1 см.

Внутри

Строгость и четкость линий прослеживается и в интерьере, который опять смотрится выигрышней, чем у предыдущего поколения. На центральной консоли главенствующее место занимает огромный красочный дисплей мультимедийной системы. Ниже же расположился качественно проработанный блок климатической установки. Приборная панель как и у прошлого поколения аналоговая (очень жаль), но проработка ее лучше – это касается цветного дисплея бортового компьютера.

Skoda Superb 2015

Но главные прелести Skoda Superb скрываются не спереди, а сзади. Хоть колесная база и выросла значительно, места для ног примерно столько же, сколько и раньше (а его и во втором поколении было навалом), зато задний ряд заметно раздался в ширину и из-за этого кажется просторнее. Кроме того проемы задних дверей стали шире – это еще больше упростило посадку/высадку. Дорогое оснащение теперь может похвастаться кнопками электрорегулировок слева на переднем правом кресле – дабы задний пассажир был властен регулировать количество свободного пространства прямо со второго ряда. Радует галерка и собственной климатической установкой и самое интересное, возможностью управлять мультимедиасистемой. Для этого нужно подключить свой планшет или телефон к системе – центральный подлокотник для этого случая имеет специальные кронштейны.

Skoda Superb 2015

Отсеков для зонтиков теперь два и ныне они располагаются в передних дверях. Объем багажного отсека равен 625 литрам, если сложить второй ряд количество свободного пространства вырастет до 1760 литров.

Техника

Построена новинка на теперь уже знаменитой платформе MQB, которая так же лежит в основе нового «Пассата».

Skoda Superb 2015

Под капотом базовой для нашей страны версии прячется 1.4-литровый мотор TSI, настроенный на отдачу в 150 л.с. Версия на ступеньку выше укомплектована более продвинутым двигателем 1.8 TSI, чья отдача достигает 180 л.с., а момент в 250 нм доступен в диапазоне 1250-5000 об/мин. В совокупности с коробкой DSG едет такая модификация достойно – уровень тяги впечатляет всегда, даже в зоне высоких оборотов, а крутибельность отменная. Быстрые обгоны даются машине играючи, а уж о скорострельности коробки и говорить не стоит. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8 секунд, потолок скорости равен 232 км/ч. В смешанном цикле 1.8 TSI потребляет 5.8 литра топлива.

Skoda Superb 2015

Еще более продвинутая версия 2.0 TSI может похвастаться двухлитровым турбомотором на 220 л.с. и моментом в 350 нм при 1500-4400 об/мин. Стыкуется силовой агрегат с коробкой DSG. 2.0 TSI впечатляет намного больше 180 – сильного варианта, особенное удовольствие приносит резкий подхват мотора, стоит только стрелке тахометра преодолеет рубеж в 2 тыс. оборотов. Тяга отменна. Разгон с 0 до 100 км/ч отнимет лишь 7 секунд вашей жизни, а максимальная скорость достигает 243 км/ч. В смешанном цикле 2.0 TSI просит 6.1 литра горючего.

Skoda Superb 2015

За дополнительную плату автомобиль можно оснастить адаптивной подвеской, которая имеет пять режимов: Eco, Comfort, Normal, Sport, Individual. Режим Comfort позволяет практически не замечать мелкую дорожную рябь, но все-таки не идеально обрабатывает средние неровности. В Sport амортизаторы наливаются жесткостью, акселератор становится отзывчивее, а руль острее. Атаковать сложные повороты можно на приличных скоростях, крены почти спорткаровские. Режим Normal - нечто среднее между вышеописанными, а Individual это самостоятельные настройки.

Skoda Superb 2015

Наконец, топовая бензиновая версия (комплектуется системой полного привода) оснащена тем же мотором 2.0 TSI, но форсированным до 280 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч за 5.8 секунды и развить на шоссе скорость в 250 км/ч.

Старт продаж Skoda Superb 2015 в России намечен на осень текущего года.

Конкуренты

Mazda 6 – совсем недавно подверглась рестайлингу. Обновилась внешность, салон получил новую переднюю панель и подогрев задних сидений.

Toyota Camry – в прошлом году обновилась. Внешность стала интереснее, салон изменился, появился новый мотор.