Новости
Audi Q5 II: Более технологичный
Парижский автосалон в этом году явил миру немало интересного. Среди прочего особенно выделяется новый Audi Q5.
Премьера новейшего Audi Q5 состоялась на Парижском автосалоне 2016. На сегодняшний день из россиян эту машину пока видели единицы
Первое поколение компактного кроссовера именитого немецкого производителя колесит по дорогам мира уже без малого восемь лет. В августе этого года выпущен один миллион экземпляров машины текущего поколения. В конце этого года начнется производство новой машины, причём на заводе марки в… Мексике.
Audi Q5 второго поколения сохранил пропорции предшественника, хотя размеры и изменились. На обывательский взгляд внешние отличия заключаются лишь в форме и содержании оптики. В топовых комплектациях премиальный кроссовер оснащается полностью светодиодным адаптивным головным освещением! Да, новые технологичные фары, да немного иные пропорции и размеры. И всё. Задние фонари с тонкими линиями габаритных огней и агрессивная хромированная шестиугольная решетка радиатора соответствуют актуальному дизайну Audi. Острая волна вдоль бортов, которая начинается у передних, и заканчивается у задних фонарей, придает стремительность силуэту автомобиля, а благодаря большим колесным аркам «Ку пять» выглядит спортивным и подтянутым автомобилем, даже несмотря на свои размеры.
В топовых комплектациях премиальный кроссовер оснащается полностью светодиодным адаптивным головным освещением
Внутри изменения еще заметнее. Салон в целом исполнен в духе других современных моделей марки. Очередной Audi Q5 получил новый «спортивный» руль с «квадратной» ступицей, имитирующей форму решетки радиатора, интерактивный щиток приборов, минималистичную центральную консоль. Отделка салона состоит из множества материалов: кожи, алькантары, дорогого пластика и даже алюминия.
Задние фонари также разнятся в зависимости от комплектации. Например, динамические указатели поворотов — прерогатива не самой простой версии
Обилие объемных линий и рубленных форм, в сочетании с различными материалами приближает салон к стилю «Хай-тек». Этот образ дополняется широкоформатным 12.3-дюймовым дисплеем, который заменяет привычные аналоговые приборы. Сенсорный экран мультимедийной системы диагональю 8.3 дюйма как бы «парит» над торпедо. Это позволяет разгрузить приборную панель, и сделать интерфейс более интуитивным и простым в использовании. Органы управления климатической установкой находятся ниже и хорошо доступны как водителю, так и пассажиру. Кроме того, на центральном тоннеле расположена дополнительная сенсорная панель, которая расширяет функционал мультимедийной системы. Всё в современных традициях.
Длина, ширина и высота «ку-пятого» — 4663 м (на 34 мм длиннее, чем предыдущая модель), 1893 (?5 мм) и 1659 ( 4 мм). Прибавка в колёсной базе составила 12 мм (теперь 2819 м)
Передних пассажиров разделяет широкий тоннель, на котором расположен прикуриватель, кнопка старт/стоп, а также крошечный селектор КПП и клавиши переключения режимов трансмиссии. Рядом с подлокотником может быть расположена площадка беспроводной зарядки телефонов.
Перечень электронных «помощников» Audi Q5 состоит из адаптивного круиз-контроля, системы предупреждения о приближающемся автомобиле при движении задним ходом, функции предупреждения о возможном столкновении, системы слежения за рядностью движения, функции распознавания дорожных знаков, а также системы экстренного торможения. Ещё одна электронная фишка — «умная» навигация, запоминающая привычки пользователя для оптимального построения маршрутов, в том числе нескольких альтернативных, с учётом пробок, желаемого времени старта и прибытия к точке «Б».
Пожалуй, одно из главных технических нововведений — пневматическая подвеска. Настроить ее высоту в соответствии с несколькими режимами можно через меню мультимедийной системы, выбирая необходимые параметры в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Система адаптации автомобиля Audi Drive Select впервые предлагает аж семь конфигураций: нововведениями стали режимы lift/offroad и allroad, лучше адаптирующие машину к тяжёлым дорожным условиям.
Не менее важны перемены и в полноприводной трансмиссии. Теперь почти на всех версиях вместо несимметричного межосевого дифференциала Torsen стоит полноприводная система quattro с технологией ultra. Это позволило сделать машину экономичнее и легче, поскольку система ultra представлена электрогидравлической муфтой для подключения задней оси и дополнительной муфтой в заднем редукторе, позволяющей в переднеприводном режиме останавливать карданный вал. Технологии! Классическая схема останется только топовой дизельной модификации, которую опционально можно будет дооснастить активным задним дифференциалом.
Уже сейчас известна гамма силовых агрегатов, предлагаемых на европейском рынке. Любителям «тяжелого топлива» будет доступно 3 версии 2.0 TDI мощностью 150, 163 и 190 л.с., а также топовый 286-сильный шестицилиндровый «дизель». А вот бензиновый мотор на западе будет только один - двухлитровая турбо-четверка мощностью 252 л.с. В качестве трансмиссии предлагается шестиступенчатая МКПП, семиступенчатый «робот» «S tronic», а также восьмиступенчатая АКПП в сочетании с топовым дизелем.
Как уже стало принято в наше время, багажник Audi Q5 можно открыть без рук, для этого необходимо лишь провести ногой под бампером. Его минимальный объем багажного отделения составляет 550 литров. Это число легко может вырасти до 610 литров, стоит лишь придвинуть задний ряд сидений максимально вперед, а при сложенных спинках грузовой отсек достигает значения 1550 литров. Кроме того, комплектации с пневмоподвеской, оснащаются дополнительными клавишами управления в багажнике, которые позволяют опустить автомобиль для более удобной погрузки багажа.
Продажи нового Audi Q5 в Европе стартуют в начале 2017 года, а до России автомобиль доберется значительно позже. Версия со 163-сильным мотором, «роботом» и полным приводом обойдется в 45 100 евро, что по текущему курсу эквивалентно 3,2 миллионам рублей.
Вам так же может быть интересно
