Обзор подержанного автомобиля Volkswagen Golf/Фольксваген Гольф (1999-2003)

Volkswagen Golf - одна из выдающихся моделей в истории мирового автомобилестроения.

Сейчас это: 5 поколений, огромные тиражи, бесчисленное количество поклонников во всех уголках света, наконец, даже класс автомобилей, в котором выступает Фольксваген Гольф, назван в его честь, гольф-класс. Ну чем не впечатляющая история успеха?

Фольксвагеновцы из поколения в поколение все меньше и меньше подвергают машину каким-то косметическим, внешним изменениям, узнать Гольф из числа других автомобилей не составит никакого труда, даже если вы видели только одного из представителей линейки этого авто. При этом каждый автомобиль предельно соответствует тенденциям и моде своего времени, а в техническом плане часто забегает вперед.

Ездить на Volkswagen Golf - это еще и престижно. В нашей стране, по "крутизне", автомобили Volkswagen занимают почетное место, сразу за большой троицей своих немецких соотечественников (Audi, BMW, Mercedes-Benz).

Фольксваген Гольф IV начали продавать в 1999 году. Автомобили с кузовом седан обозначались собственным индексом Volkswagen Bora/Jetta. Кроме того в продаже были доступны хетчбеки (просто Гольф), универсалы (Golf IV Variant) и кабриолеты (Golf IV Cabrio). В базовую комплектацию всех авто входят: фронтальные подушки безопасности, регулируемая рулевая колонка, дисковые тормоза на всех колесах и центральный замок.

Качество материалов используемых в отделки салона и уровень сборки - очень высокие. Задний диван широкий и способен вместить трех взрослых, но если впереди сидят люди выше 180 см, то задним пассажирам ноги девать будет некуда. Существенным просчетом в эргономике является очень неудачное расположение климатической установки, в самом низу центральной консоли, что не только сильно затрудняет ее использование во время движения, но и делает его очень опасным.

Двигатели и трансмиссии

Список двигателей воистину внушителен!

Бензиновые: 1.4 16V (75 л.с.), 1.6 (100 л.с.), 1.6 16V (105 л.с.), 1.6i 16V FSI (110 л.с.), 1.8 (125 л.с.), 1.8 4motion (125 л.с.), 1.8 T (150 л.с.), 1.8 T 20 V (180 л.с.), 2.0 (115 л.с.), 2.0 4motion (115 л.с.), 2.3 V5 (150 л.с.), 2.3 V5 4motion (150 л.с.), 2.3 VR5 (170 л.с.), 2.3 VR5 4motion (170 л.с.), 2.8 V6 4motion (204 л.с.), 3.2i VR6 24V RSI (240 л.с.).

Дизельные: 1.9 SDI (68 л.с.), 1.9 TDI (101 л.с.), 1.9 TDI (110 л.с.), 1.9 TDI (115 л.с.), 1.9 TDI (130 л.с.), 1.9 TDI (150 л.с.), 1.9 TDI (90 л.с.), 1.9 TDI 4motion (101 л.с.), 1.9 TDI 4motion (115 л.с.), 1.9 TDI 4motion (130 л.с.), 1.9 TDI 4motion (150 л.с.), 1.9 TDI 4motion (90 л.с.).

4motion - это индекс, используемый для полноприводных модификаций Фольксвагена Гольфа IV.

Оптимальные моторы для Volkswagen Golf IV - это бензиновые 1,6 литровые двигатели, а также 1,8 л. (125 л.с.) и 2,0 (115 л.с.). Двух литровый мотор проверенный временем и очень надежный, рекомендую! Из дизелей хорош и всеяден 1.9 SDI (68 л.с.), но слабоват. Лучше остановить свой выбор на переднеприводных машинах, сразу избавитесь от множества потенциальных проблем и лишних затрат. 4motion на подобной машине, это роскошь, а не необходимость.

Автомат или механика - решать вам, но с 1,6 литровым мотором он плохо сочетается. Если нужен авто с АКПП, лучше остановить свой выбор на двухлитровом гольфе (115 л.с.) или мощнее.

Поведение на дороге

По-немецки жесткая подвеска, отлично держит машину на дороге и позволяет проходить, даже крутые повороты, на высокой скорости. При этом, конечно, подвеска авто рассчитана на хорошие дороги, на ямах и выбоинах заметно потряхивает. Руль приятно информативен, но при малейших неровностях дорожного покрытия, ощутимо вибрирует. Тормоза на 5 баллов, не к чему придраться.

Динамические характеристики, разумеется, напрямую зависят от двигателя. Самые распространенные машины оснащены 1,6 литровыми моторами. Такие двигатели удачно сочетают в себе экономичность, надежность и достаточную, для небольшой машины, мощность. При движении очень радует тишина в салоне, шумоизоляция у Volkswagen Golf одна из лучших в классе.

Типичные проблемы и неисправности

Проблемы с педалью сцепления.

Замыкания в проводке.

Дизельные двигатели очень плохо заводятся при температуре меньше -20.

Недолговечная стандартная аудиосистема.

Отзывы владельцев

"Очень быстрый, агрессивный автомобиль. Разгон до 100 км/ч занимает всего 6.9 секунд. Великолепное качество интерьера. И... ОЧЕНЬ внушительные затраты на ремонт. За 2 года ушло 2000 евро! Дорого мне обошлась ошибка в выборе авто."

Арвэн

"Езжу на Гольфе 4 года, проехал за это время 92000 т.км. Машина ни разу не потребовала внепланового ремонта. Регулярно прохожу ТО и не знаю проблем! Немного раздражает слабый двигатель, особенно при включенном кондиционере существенно сдает."

Павел Андреевич

Резюме

Фольксваген Гольф IV - замечательное произведение автомобильного искусства. Машина, выверенная до мельчайших деталей и надежный друг, который и в пути не подведет и перед соседями не опозорит. Но за качество, имидж и надежность нужно платить, поэтому будьте готовы, что автомобиль обходится подороже своих одноклассников.