Машину купил по необходимости. До 9-ки была 6-ка, которую успешно разбил в прошлом году. Вообще расчитывал поездить на 6-ке года 2-3, за это время подкопить и купить что-нибудь не ВАЗ-вое, в результате б/у 9-ка.

В связи с вышеописанным могу себя считать "экспертом" по ВАЗ-овым фаворитам. ВАЗ 2106 - единственный плюс - это более мягкий ход из всего остального. Из минусов обозначу только недостаточное охлаждение двигателя при езде на повышенных оборотах ~4 тыс все остальные минусы и так уже всем глаза намозолили.

Пробовал на прямой разогнать до максималки результат тестирования:
- Управление - 0
- Звукоизоляция - ТУ-134
- Температура стала расти и очень быстро стремиться к точке кипения.
- скорость по спидометру - 150
После этого больше не экспериментировал.

ВАЗ 21093i - после "классики" - это не машина, это ракета. Гашетку в пол, с просвистом, на том же участке макс. 170 (опять же по спидометру, оттестированному на 50, 100, и 300 рублей). Машина бесшумная, очень управляемая, крейсерская скорость - 140 км/ч (без тещи).

По расходам (без бензина) - 67 у.е. в месяц (из расчета 1-2 месяца ничего, на 3-тий все скопом). При этом сама машина как конструктор, особенно мне нравится искать вылетевший какой-нибудь датчик (на сервисе после считывания Check Engine выдают список от 1-го до 3- датчиков). Наберешь литературы умной и давай по очереди менять тот или иной. Тут правда повезло с подвеской: 9 месяцев назад поставил шаровые (уже 2-е) и до сих пор стоят.

Теперь о главном, проехал тест-драйв на Elantra, FF-2, Lancer и понял, что 9-ка - это не машина:
- шумная
- трясучая табуретка
и вообще ржавеющее ведро с жуткой скрепучей панелью.

Пока выбор пал на FF-2