Добрый день!

Действительно существует очень много разных мнений о Ниссане Примьера, добавлю и свое. Купил в салоне 3,5 года назад, подкупил своей новизной дизайна. Брал максимальную комплектацию 2,0 (кожа, на титанах, вариатор, без круиз контроля). Обошелся он тогда 24000 бешенных зеленых денег. В него еще пришлось вложить на тонировочку, полную шумоизоляцию... (больше ничего, там все есть).

Проехал я на нем 96 000 км. по не лучшим, нет по совсем плохому бездорожью. Скажу одно... машина для двоих! В салоне сказали все кроме одного, что там задняя балка со слабыми пружинами и амортизаторами. Как только назад садиться два человека машина превращается в ... МИКСЕР. На ухабах и выбоинах сидящие сзади люди сначала позвоночником чувствуют эти самые ямы а потом когда аммортизаторы начинают гасить колебания и ловят авто в самой верхней точке сидящие люди достают до потолка. Ну а в остальном машина чудо!

Я езжу в основном только с женой либо сам... так что указанных выше неудобств испытываю крайне редко. Очень хороша на трассе. Правда расход топлива впечатляет - при 140 - 11 л. при 150 - 12 л при 160 - 13 л. при 170 - 14 л. и т.д. в том же духе. Теперь морозы: Было у нас зимой до -30 утром не завелась. Благо мойка рядом, оттаивала 5-ть часов пришлось оплатить 10-ть моек. Ну это мелочи, многие не завелись в т.ч. и мерсы и мазды (бензин "хороший") Заменил на 60 тыс рычаг передний правый по гарантии, а дальше интереснее.

Оказывается на топливную систему гарантия не распространяется так что я попал. На 65 тыс. заменил катализатор (700 евриков) и задние амортизаторы, а после 85 тыс рейка накрылась. Отреставрировали конечно, но уже не то. Слишком шумит на фоне безупречной тишины. Еще одна проблема - окна когда открываешь они дребезжат в своих пазах - грустно, все таки машина не класса Жигулей.