Поиск:
ВСЕ АВТО НОВЫЕ АВТО ПОДЕРЖАННЫЕ АВТО ПОИСК АВТО ВЫБОР АВТО НОВОСТИ ФОРУМЫ

ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕЙ

ВАЗ (350)
ГАЗ (239)
УАЗ (20)
Audi (176)
BAW (27)
BMW (229)
Cadillac (32)
Chery (15)
Chevrolet (373)
Chrysler (52)
Citroen (26)
Daewoo (116)
Dodge (65)
Fiat (63)
Ford (212)
Geely (3)
Great Wall (22)
Honda (123)
Hummer (23)
Hyundai (350)
Iran Khodro (4)
Infiniti (32)
Kia (160)
Land Rover (29)
Lexus (63)
Mazda (129)
Mercedes (156)
Mitsubishi (183)
Nissan (155)
Opel (340)
Peugeot (48)
Renault (128)
Saab (66)
Skoda (14)
SsangYong (86)
Subaru (60)
Suzuki (55)
Toyota (283)
Volkswagen (451)
Volvo (127)
ZhongXing (10)
Продать авто

Автомобильные новости

Mitsubishi Outlander под французским соусом

 Mitsubishi Outlander под французским соусомКомпания Mitsubishi получила заказ от Peugeot-Citroen на производство 30 000 внедорожников под французской маркой. По некоторым данным, это ...

Тест-драйвы

Козырь объемом // Mitsubishi Outlander

Козырь объемом Первый в истории "Мицубиси" "паркетный" вседорожник уже успел обратить на себя внимание покупателей. Во многом благодаря выгодной цене. А не...
От каждого по способностям // Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail
Средней силы ураган // Mitsubishi Outlander
Демонстрация // Mitsubishi Outlander
Странник и лесник: разошлись миром // Mitsubishi Outlander, Subaru Forester

Обзоры б/у авто

Кроссовер по карману // Mitsubishi Outlander

Кроссовер по кармануСейчас на нашем рынке продается сразу два разных Mitsubishi Outlander. Один — Outlander XL — появился совсем недавно. Второй же известен ...

Отзыв об автомобиле Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлэндер) 2004 г.

Марка: Mitsubishi Outlander Имя автора: Alex
Год выпуска: 2004 Город: Москва

Отзыв:

Куплен в "Мицубиси на Таганке" в середине ноября. Сегодня ТО-0 (т.е. 1000 пробега).

До того опыт: 5-ка, Нива, Паджеро I 2.5 TDi короткая (первый опыт и первая любовь к Мицу), Галлопер 3.0 автомат (корея есть корея), L-200 2.5 TDi (супер-авто), Паджеро II 2.8 TDi (только восторг, без нареканий, снова браво Мицу), но нет предела совершенству, да и машинка все старела.

Выбор был мучительным: во-первых джиперский опыт (всеездность), во-вторых любовь к дизелям, в-третьих размер Паджеро-вагон развратили и самое главное -- диапазон 30-40 тонн уев за все про все, лучше меньше, конечно. Ум разшелся выбирая между Паджеро-Спорт (дизель 2.5)), Хюндай-Терракан (дизель 2.9)) и Аутлендером. Вариантов в начале было больше - Дискавери-2, Маверик, Санта-фе, Ссанг-янговский Рекстон и КИА Cоренто, но по разным причинам все они отпали.

Из трех фаворитов выбирал примерно так: у каждого свои плюсы и минусы, но с Тараканом мы расстались почти сразу (хотя внутри очень понравилось, почти Паджерик, но внешность!!! и подозрительный электронноуправляемый псевдополный привод). Потом настала очередь Спорта -- всем хорош (высок, строен и куча подочешников под потолком) и знаком (тот-же L-200, только в монокузове), но: 1. с дизелем только механика (а губы уже раскатаны) и 2. формы мягко говоря морально устарели не взирая на рестайлинги (т.е. с продажей через 2-3 года будут проблемы).

Сухой остаток Аутлендер 2.4 Cпорт AT37 (т.е. автомат и велюр). В салоне склоняли было на AT E68 (кожу/омыватель/люк или + еще 3 тонны для этой комплектации), но имея опыт езды в Галопере в жару на коже и омывания уже засошей, при включенных фарах, грязи на Паджере решил отказаться. Один люк, вернее 2)) не перевесили.

Итак, 33190 уе. Пришел в салон платить, а мне говорят - у нас акция, - 1000 или зимняя резина в подарок. Выбрал резину и выторговал ее на дисках (пустячок, а приятно). Далее: + 1000 доп. оборудование (брызговики передние, защита картера, сигналка, мультилок, парктроник). Снова подарок -- коврики и набор водителя)), опять приятно. + 2500 страховки. + 250 постановка на учет.

И все. Поехали...

Очень машинка понравилась сразу. Аскетизм в салоне оборачивается, при ближайшем рассмотрении, утонченным дизайном и отменной эргономикой. Парадокс: кнопок ощутимо меньше, а кайфа больше, чем в Паджере. Здесь красная подсветка приборов, и часики как в ГАЗ 21 посередине, и отделка под титан, и кресла очень удобные. Долго чесал репу по поводу музыки (своей Мицу почему-то не имеет, имея мощное электронное подразделение?). Выбор пал на Kenwood KDC-W7027 (280 у е) с откидной панелью, красными кнопочками и MP3, классно выглядит. Очень не хвавтает сеточки в багажник как в Таракане, пол там ровный и поэтому все летает. Кстати под полом куча отсеков для автомелочевки.

Управляемость - 5 баллов. По снегу на трассе идет не хуже Паджерика на 4HLc. Проходимость - на даче по снежной целине 30 см прополз без напрягов вообще. Были опасения по-началу, что через бордюры теперь не попрыгать, ничего подобного. Потихонечку (из опасений за кузов) переполз через 25 см и не цепанул ничем!

Тормоза без нареканий. Отличный ABS. Жестковата подвеска, особенно непривычно было проходить выбоины в асфальте покрупнее. Где Паджеро пролетал не замечая, Аут пробивает ощутимо, но со временем приноровился (умный в гору не пойдет...). Разгон -- просто супер, втопил и летим. Автомат - без нареканий, даже не попробовал ни разу ручной режим. Кик-даун на трассе срабатывает с опозданием секунда.

Очень расстроил расход бензина. Сначала глазам не поверил - 23 литра! Звонил в салон, сказали - обкатка. Ну, посмотрим... Через неделю упало до 21, еще через 2 недели - 17,5. Причем падает скачками: 21, потом сразу 17,5. Сейчас 17,1, после ТО сказали, что до 5000 бывает пережор, а потом будет ОК. Опять-же, посмотрим.

ТО-0: замена масла (по-желанию) на синтетику - 115 у е, проверка ходовой, сход-развал и пр. - бесплатно. В салоне Мицу на Таганке понравилось. Там покупал, там пока и обслуживаюсь. Не сравнить с Рольфом и его безумными очередями и пафосом. Теперь следующее ТО в 15000.

Плюсы

- отличная эргономика
- управляемость
- проходимость
- достойный разгон

Минусы

- жесткая подвеска
- большеват расход


Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Отличный автомобиль для наших условий эксплуатации.

Оценка отзыва: 4.7
Уже проголосовало: 66
 

Добавьте первый комментарий (необходимо авторизоваться)