За двадцать пять лет водительского стажа отъездил и на "советских","российских","немцах", "японцах" и "корейцах". Но есть такое чисто экономическое понятие - соотношение цена - качество. Так вот, корейцы в общем, и Hyundai Santa Fe в частности по этой дисциплине вне конкуренции. Да пластик в новой Sante жесткий, но он такой же жесткий и в RAV4 или в Outlander. Да бензина она кушает может и больше оппонентов, но не надо забывать, что в отличие от оппонентов - она 6-цилиндровая и объективно их быстрее (проверяли с друзьями: RAV4, X-Trail 2,5). Не надо забывать, что ездит она на 92, а оппоненты на 95.

Да, наверное в новой Sante нет парктроников, ключей-карточек и т.п., но в ней есть куда более важное достоинство - размер. И поскольку я вожу в машине не только себя, то для меня это обстоятельство куда важнее, чем наличие парктроника.

И последнее. Машины для американского рынка делаются в Америке. Для европейского, в т.ч. и для России, - в Корее. Поверьте, разница точно такая же, как и у других марок выпускающих автомобили по разную сторону океана. "Американцы" всегда проигрывали в качестве.

Плюсы - соотношение цена/качество - 92-ой бензин - большой салон

Минусы - жесткий пластик - большой расход топлива

И в заключение - нельзя называть машину "отстоем" через месяц с начала продаж. Вот пройдет полгода - год. Тогда и посмотрим.