Изначально нужен был недорогой семейный автомобиль, куда бы и коляска детская влезла, и на дачу по относительному бездорожью (и с дачи соответственно). Взял 4WD, салон люкс. Надо было брать переднеприводную, потому как это все равно не джип, разница в проходимости несущественна, а бензина жрет больше. Расход топлива: летом - по трассе 8-9 литров на сотню, по городу 12-15 литров; зимой - имеется в виду зима, с температурой ниже -20 С, по трассе не ездил, по городу с дневными прогревами 18-20 литров. Брал с пробегом 75 тыс. км., сейчас 140 тыс. км. Менял ГРМ, стойки, в ходовой по мелочи.

Машина добротная, претензий нет. Ремонт относительно недорогой. Единственная серьезная проблема: рулевые тяги. Неисправность ощущается как два-три не сильных металлических удара в районе передка ходовой при начале движения. Ремонту ремкомплектами практически не поддается, ставить запчасти с разбора тоже толку мало, новая тяга - соответственно 1,2-1,5 тыс. долл.

Плюсы - большой салон - мощность

Минусы - много кушает бензина

Рекомендую как семейный автомобиль для водителей со скромным достатком. Хотя лучше все же брать переднеприводную модель с двигателем 1,8 л. - топлива потребляет меньше, да и в ходовой попроще, а значит и ремонту меньше.