Эксплуатирую с нуля очень жёстко, работа, охота, рыбалка, дача за 470 км в Псковской. За пять лет поменял ДРХХ, ДДЗ, ДРВ, диодный мост на 110 т умер. На 76 т мотор печки сгорел 650 р работа, а 360 р сам моторчик.

В подвеску первый раз сунулся на 127 т из-за аварии. Перескочил бордюр, пробил оба передних колеса. При ремонте пришлось заменить переднюю балку - 700 р и обе стойки по 850 р, хотя пострадала только левая. Плюс до кучи заменил опры стоек т.к. достались случайно и находились в багажнике и сайлент-блоки. Остальное подшипники, опоры ш. рейка, рычаги, шрусы - всё целое. Даже задняя подвеска. А на 138 т загудел задний левый подшипник - последствия бордюра. Поменял оба Т.К цена с работай 1000 р. В Шувалово-АВТО поменяли за 27 минут. Никаких ТО на станциях не делаю. Все эти мелочи выполняю сам. С иномарками сравнивать немогу, не ездил. А вот с классикой проблем было меньше на порядок. Откатал на них 400 т - это на трёх с 93 г по 2002 г. От классики остались только хорошие впечятления. Если бы не уступала по управляемости и эргономике так бы и ездил.

Плюсы - управляемость

Минусы - надежность

В отличие от Жигулей машина далеко ушла вперед по ходовым качествам, но стала очень не надежной.