Купил в 2002 г, собрана в Сызрани. Пробег 37 000 км (первый год почти не ездил)

Поломки:

1. В первую же поездку заклинило тормоза - не отрегулирован свободный ход педали тормоза. Потраченный день, 15 минут ремонта (подкрутить 2 гайки) по гарантии включая бесплатную мойку.

2. После прохождения ТО-1 и балансировки колёс не проверил затяжку колес. Итог - открутилось колесо, замена барабана и заднего тормозного цилиндра. Так же восстановления после регулировок идиотами сервис-центра Ростокино Лада на ТО настроек карбюратора.

3. Ремонт карбюратора - крошка облоя с алюминиевого литья попала в нижнию камеру карбюратора.

4. Заодно поменял бензонасос на Пекар, зря, сдох через 10000, сейчас стоит обычный.

5. На 14000 завизжали колодки, поменял, перед феродо-таргет - отлично, сзади - Ваз-интерсервис - дрянь. При замене задних колодок обнаружил подтекание тормозного цилиндра - поменял на Лукас.

6. На 20000 поменял бензанасос Пекар на обычный (см п.4).

7. На 35000 поменял глушитель, менял в провинции, за работу - меньше бутылки немецкого "родного" пива.

8. На 36000 потек в 3 ручья задний тормозной цилиндр Лукас, поменял на отечественный Ваз интерсервис, и соответственно задние колодки на Финвал.

9. На 37000 порвало попалам трубу резонатора, вот жду выходных для замены.

Что делал сам (не по необходимости): Купил отечественное литьё (красноярск) и резину фаерстоун 580, зимнюю Нокия ХК Ку. Провода поменял на силикон. На 20000 поменял свечи. Да, поменял магнитолу Урал с антенной Урал на Сони с мп3 и антенну БОШ. НЕ БЕРИТЕ урал, ЭТО СОНИ И БОШ делает для России, а урал - для.... Прием радио по качеству и дальности в ФМ - у Сони в 1,5 раза дальше и лучше. Масло лью полусинтетику от 600 до 800 р за 4 литра.

До 100 разгоняется хорошо для нашего авто, приемлимо до 120, до 140 по ситуации, со 130 до 150 разгонял, думал, дорога закончиться. Езжу в основном в режиме Москва-Подмосковье (Люберцы-Томилино- 26 светофоров) - трасса, расход около 7 литров, при длине маршрута 340 км расход на удивление мало меняется от загрузки примерно увеличивается на 2 литра на весь маршрут.

Тут на пустой трассе довольно долго шли с Логаном 1,4. Весьма корректно сравнились в поведении. До 110 по набору его небольшое преимущество, 110-130-140 я чуть пошустрее (я его), в горку на 120 - он меня без напряга. Кто из знакомых пересел с 9-ки на Логан, все 2-я руками за Логан.

Плюсы - хорошая динамика - небольшой расход топлива

Минусы - замучил карбюратор

Автомобиль для тех, кто любит возиться и ремонтировать.