Строим под себя Volkswagen Jetta
Берем за основу
“Джетту” предлагают в трех вариантах исполнения, с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. На выбор также три типа трансмиссии – механическая, “автомат” и роботизированная DSG, совмещающая быстроту переключений первой и удобство пользования второй.
Так как “Джетта” большей частью будет эксплуатироваться в городе, ей необходима именно АКП. Продвинутая DSG нам не подходит, потому как поставляется только с дизельными моторами, которые в условиях русской зимы и все еще неудовлетворительного качества нашей “солярки” могут доставить немало хлопот. Поэтому будем выбирать из трех бензиновых моторов.
Возможностей базового 102-сильного 8-клапанника в городе в принципе хватает. Но только с МКП – с “автоматом” этот мотор не едет совсем. Учитывая высокую начальную стоимость автомобиля, такой выбор вряд ли будет приемлемым для нашей покупательницы. Новый 115-сильный FSi очень неплох – динамичен и экономичен. Но у “Джетты” возможен только с МКП. Таким образом, остается 2-литровый 150-сильный мотор, которого для “Джетты” хватит с лихвой.
Из трех комплектаций с выбранным двигателем доступны две – “Комфортлайн” и “Спортлайн”. Последняя дороже на $557, но богаче на диски из легкого сплава, спортивные передние сиденья, противотуманные фары, кожаную отделку руля, рычагов КП и стояночного тормоза и алюминиевую отделку салона. Правда, в отличие от “Комфортлайна”, здесь не будет круиз-контроля, а сиденья отделаны не велюром, а тканью. Впрочем, такая обивка даже практичнее.
Итак, за основу берем “Джетту-Спортлайн-2,0FSi” с АКП по цене $31 602.
Мы заказали:
ПАКЕТ “РАЙД КОМФОРТ” ($530): задний парктроник, круиз-контроль, индикатор потери давления в шинах, правое зеркало с памятью положения заднего хода. Первая и последняя опции разгрузят нервную систему при парковке. Индикатор давления поможет сберечь колесо при проколе. И лишь круиз-контроль в городе бесполезен. Но в пакете мы получили его фактически бесплатно.
СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ESP ($799) вместе с усилителем экстренного торможения EBA и электронной блокировкой переднего дифференциала EDL. На безопасности экономить не стоит, тем более что зимой на мощной переднеприводной машине ESP реально полезна.
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ “КЛИМАТРОНИК” ($202) с раздельной регулировкой температуры в левой и правой частях салона. Доплата за такое удобство просто смехотворна – здесь и говорить не о чем.
МАГНИТОЛА “RCD300-ПЛЮС” ($179). Для прослушивания FM-радио и CD-дисков через 8 динамиков эта магнитола подходит полностью. А для качественного звучания есть домашняя техника.
ОКРАСКА МЕТАЛЛИК ($548). Бесплатные белый и темно-синий цвета не столь интересны, да и окрашенная металликом или перламутром машина выглядит совсем иначе. Впрочем, за $161 можно выбрать акриловую эмаль красного или черного цвета.
ПАКЕТ “ЗЕРКАЛА 1” ($384). Сюда входят: датчики дождя и освещенности, зеркало заднего вида с автозатемнением, подсветка места для ног в салоне и пространства вокруг машины, а также наружные зеркала с электроприводом складывания. Умные датчики не помешают забывчивой даме, а функция складывания зеркал в городе – почти что необходимость.
ЭЛЕКТРОПРИВОД СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ ($499). Включает электрорегулировку поясничной опоры сиденья переднего пассажира. Отличный и недорогой способ сохранить маникюр.
СИГНАЛИЗАЦИЯ “ПЛЮС” ($332), оснащенная автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки. Заводская сигнализация – гарантия безотказной работы, а учитывая цену, еще и сэкономленные деньги.
СЕТКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДЛЯ ФИКСАЦИИ ГРУЗА ($74). Удобная мелочь, которая поможет сохранить в багажнике порядок.
Мы не стали заказывать
“ХИЛЛ ХОЛД КОНТРОЛ” ($151): система удержания автомобиля на склоне. Актуальна для МКП и DSG, в нашем случае эту функцию выполнит “автомат”.
ДЕРЕВЯННАЯ ОТДЕЛКА САЛОНА “ГРЕЦКИЙ ОРЕХ” ($1015): версия “Спортлайн” со вставками из шлифованного алюминия и так очень неплохо смотрится.
ЗИМНИЙ ПАКЕТ № 2 ($1487): автономный стояночный отопитель с ДУ довольно дорог, да и нужды в нем по большому счету нет.
КОЖАНЫЙ САЛОН “ВИЕННА” ($2536, с электрорегулировками передних кресел $2877): с таким салоном “Джетта” выходит за рамки $35 000, при этом кожаная обивка покупательницам нравится куда меньше, нежели сильной половине человечества.
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО ИЗ ЛЕГКОГО СПЛАВА ($395). Очень дорого, если один из дисков и потребует замены, дешевле докупить его отдельно.
ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ($1006). Дорогая, а главное, при наличие климат-контроля бесполезная опция.
МАГНИТОЛА RCD500 С CD-ЧЕЙНДЖЕРОМ НА 6 ДИСКОВ ($506, или $595 с MP3). MP3-формат удобен, а наличие CD-чейнджера позволило бы музыке сопоставимого с CD-аудио качества непрерывно звучать в течение суток и даже более, но наша покупательница не относится к числу меломанов.
ПОДГОТОВКА ДЛЯ iPOD ($532). Разъем под ставший очень популярным MP3-плейер больше подойдет покупателям до 25-ти, не старше.
ПОДГОТОВКА ДЛЯ USB ($532). USB-разъем в данном случае может быть использован только в качестве подключения к носителю с музыкальными файлами, в основном в формате MP3. Тогда уж лучше заказать магнитолу RCD 500 MP3.
ТОНИРОВКА ЗАДНИХ СТЕКОЛ ($207). Езда в темное время суток будет вызывать определенные трудности у водителя.
РАДИОПЕРЕДАТЧИК “ХОУМЛИНК” ($276). Популярная в США система для дистанционного открывания гаражных ворот и шлагбаумов в нашей стране не получила широкого распространения ввиду того, что подавляющему большинству водителей просто негде ее применить.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РУЛЬ ($434). Довольно высокая цена за возможность управления магнитолой и некоторыми функциями мобильного телефона.
ШТОРКА ЗАДНЕГО СТЕКЛА С РУЧНЫМ ПРИВОДОМ ($160). В поднятом виде ухудшает обзорность, да и подходит больше для “персоналки”, коей наша “Джетта” не является.
ПОДГОТОВКА ДЛЯ ТЕЛЕФОНА ($560). Позволяет подключать мобильный телефон к штатной аудиосистеме. Воспроизведение голоса собеседника через динамики магнитолы позволит общаться с большим комфортом, но в настоящее время практически все телефоны имеют “Блютуз”-интерфейс. Роскошь говорить не снимая рук с руля сегодня стоит $50–70. Зачем платить в десять раз дороже?
ФАРКОП ($556). Наша “Джетта” не будет возить прицеп.
БИКСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ($1215). В городских условиях обычные галогенные фары со своей работой справляются на 100% .
Портрет покупателя
“Джетту” приобретает в качестве личного автомобиля деловая женщина 30–35 лет. Поскольку она сама достигла определенных высот в бизнесе, то и автомобиль выбирает, основываясь на собственных взглядах на жизнь. Выглядеть презентабельно для нее аксиома, ведь это реальный аргумент в деловых переговорах, поэтому и машина, на которую она планирует потратить около $35 000, должна соответствовать. В принципе, за такие деньги можно приобрести автомобиль классом выше. Но вопросы эфемерного престижа нашу покупательницу не волнуют, зато стильный и относительно компактный седан удобен в городе. “Джетта” будет храниться в гараже, а использоваться в основном для поездок на работу.
Что получилось
Построенный нами автомобиль почти уложился в отведенные $35 000. При этом он оснащен мощным мотором, располагает эффектным салоном, в котором много функциональных устройств, повышающих комфорт, и наделен практически всеми современными средствами активной и пассивной безопасности. Ко всему прочему “Джетта” довольно редкая гостья на наших дорогах, что только подчеркнет индивидуальность и вкус ее обладательницы