На этот автомобиль англичане делали большую ставку, и похоже, их ожидания начинают оправдываться. Сейчас по объемам продаж XF опережает все остальные модели «Ягуара» вместе взятые. В России машину тоже приняли весьма благосклонно. Интересно, сколько может стоить «Ягуар», который многие так хотят купить.

Берем за основу

Выбирая XF, надо определиться с двигателем и базовым исполнением. Бюджетных моторов «Ягуар» не предлагает. Как показал наш первый тест, возможностей 238-сильного 3-литрового V6 автомобилю вполне хватает даже с учетом того, что это престижный седан бизнес-класса.

Надо полагать, что с 298-сильным 4,2-литровым V8 под капотом ощущения будут совсем другими. Но в равной комплектации «Премиум-Лакшери» 8-цилиндровый XF обойдется на 538 000 руб. дороже 6-цилиндрового. Переплачивать $23 000 за один только мотор соглашаются менее 20% покупателей, да и то по причине отсутствия 6-цилиндровых машин.

Как ни странно, лучше продается модификация «Супер-V8» с компрессорной «восьмеркой» мощностью 416 сил. Хотя это объяснимо. Двигатели с механическим нагнетателем – изюминка «Ягуара», и если уж вы согласны с безнаддувным V8, на его фоне переплата за нагнетатель и более богатую комплектацию уже не выглядит чрезмерной.

И все же две трети покупателей выбирают оптимальный во всех отношениях 6-цилиндровый мотор. Остается определиться с комплектацией – «Лакшери» или «Премиум-Лакшери». Принципиальная разница между ними в том, что вентиляция передних сидений доступна только в более дорогом исполнении. По большинству других позиций «Лакшери» можно подогнать к «Премиуму» с помощью опций.

При наличии кожаной обивки вентиляция сидений весьма полезна. Поэтому большинство покупателей выбирают «Премиум», хотя обязательные для него системы бесконтактного доступа и запоминания настроек нужны далеко не всем. Пожалуй, это правильно – ведь «Ягуары» в отличие от «Мерседесов» бюджетными по оснащению не бывают. Итак, 3-литровый «Премиум-Лакшери» стоимостью от 2 011 000 руб.

Что получилось?

Если «Мерседес-Бенц», БМВ или «Ауди» могут быть бюджетными, то «Ягуар» в любом случае ассоциируются с роскошью и гламуром. Поэтому XF может быть каким угодно: 8-цилиндровым, компрессорным, в максимально богатой комплектации – пределов оптимума для этого автомобиля не существует. Главный плюс английской машины в том, что при прочих равных условиях XF обходится дешевле немецких одноклассников, а значит позволяет покупателю быть менее прижимистым в выборе благ.