Езжу на Символе с июня 2004 - за это время никаких проблем, машина прошла 23000, поменял только лампочку стопа и лампочку подсветки блока регуляторов климата. За 2 года ничего не гремит, кроме еле слышного потрескивания где-то в механизмах поднятия стекол передних дверей (электро), но это не мешает, очень маленький сверчок.

Плюсы
- шустрая, разгоняется быстро, даже с кондеем
- тянет уже с 1500 оборотов, в горку на 5-й передаче может заехать (на 60 км/час)
- большой багажник, который, в общем-то не очень удобен - при большом количестве груза нужно тщательно планировать что в какой последовательности положить, иначе в самой глубине остается неиспользованное и недоступное место. Однако, он все равно очень большой - на дачу вез 20 бутылок воды по 5 литров, куча домашних пакетов, несколько сумок... все влезло.
- легкая в управлении.
- мягкая и непробиваемая подвеска, хотя мягкой она становится только при большой нагрузке (более 200 кг груза, включая водителя и пассажиров)
- неугоняемая (тьфу-тьфу-тьфу)
- пофигу мороз - заводилась ниже -34, простояв неделю при таких морозах во дворе (это было тогда, когда у других французов крыши "морщились")

Минусы
- плохой обогрев ног водителя и пассажира - прорезь дефлектора для ног сделана справа на тоннеле и дует чуть выше правой ноги водителя, естественно весь теплый воздух уходит на верх, не нагревая ботинки. Жена очень мерзнет в мороз ниже -10.
- про багажник уже написал.
- нет mp3 - мы заядлые коллекционеры
- нервная на неровной трассе (сами знаете какие дороги) при скорости выше 100, приходится крепко держать руль
- дорогие запчасти - взялся поменять лючок бензобака - 100 баксов только деталь (!) + 50 баксов за работу (!).
- не разрезная и почти не складывающееся заднее сидение - еле-еле лыжи влезают, а с велосипеда приходится снимать оба колеса, только тогда рама влезает в багажник (плюс багажника).
- низкая цена на вторичном рынке - продать Рено Символ, купленный за 14 тыс. долл, более чем за 8500-9000 после 2-х лет эксплуатации и пробеге 20-25 тыс. не удасться, на trade-in lf.n вообще 8000 или меньше.
- короткая первая передача - как Шумахер только включил первую уже надо вторую включать.
- слабая шумоизоляция, особенно на летних шинах на трассе - после 90 км/час как на взлетной полосе

Плюсы - разгон - большой багажник - мягкая подвеска

Минусы - плохой обогрев ног - дорогие запчасти - слабая шумоизоляция

Хороший, недорогой автомобиль