Приобрел я это чудо техники весной 2008 года. Предыдущий авто, а именно Opel Vectra B 99 года уже разменял вторую сотню на одометре и созрел я на покупку чего-то более современного и комфортного. Проанализировав варианты (хотелось немца ибо Opel не подводил никогда!), а также сумму, которой я располагал выбор пал на АUDI A4 1.8Т 2004 г. дилерскую, от одного хозяина. Рассказы об авто из Германии и Америки не впечатлили, и я пришел к выводу, что с более менее чистой историей и реальным пробегом надо брать у нас.

Погрузившись в недра всемирной паутины, через пару часов я уже созванивался с продавцами, расспрашивал что да как, когда можно посмотреть и т.д. Вообщем, посмотрев за день 3 машины, на следующий день поехал ближе знакомиться со второй. Черная, на черной коже, пробег 67500 км., АКПП-Типтроник, климат, ксенон, 2 комплета резины и т.д., вообщем полный набор. Цена была больше, чем у предыдущих 2-х. Обусловлено это было безукоризненным выполнением всех ТО на дилере Ауди Центр Петербург, где автомобиль и был приобретен в 2004 году. Короче, все бумаги были в норме, даже допы устанавливались там же. Последнее ТО на 60000 км. выполнено в полном объеме. Поехали с хозяином на станцию, туда где Opel обслуживал, а не к дилеру на диагностику. Там все посмотрели, ходовую потрясли, с нами на ней прокатились, сказали всё гуд, претензий нет. Так как с турбиной я раньше дел не имел, задал соответствующий вопрос о ее живучести. Ответ последовал такой: до 150000 км. без проблем, а дальше как повезет. Это немного угнетало, т.к. езжу много и не хотелось бы попасть на дорогой и длительный ремонт. Ну да ладно, подумал я, думать о плохом в день покупки не надо. Что будет, то будет, подумал я, но тогда не знал, что попал в точку. Беру! Туда сюда, снятие с учета, постановка, на следующий день я уже на номерах свечусь от радости...

Лето прошло без проблем. Каждые 10 тысяч я менял масло, колодки требовали внимания через каждые 15 тысяч. В сентябре пробег составил уже 97 тысяч. Всё было идеально. В один прекрасный день на ходу заморгала лампочка давления масла. Я по тормозам, к обочине, открываю капот, вытаскиваю щуп - сухой! До этого от замены до замены я масло не доливал вообще! Оно было в норме всегда. Короче долил я масла и поехал по своим делам, но тревога появилась. Как оказалось не зря. Через 1500 км. история повторилась, уже на трассе. Все думаю, хана движку, кольцам пипец и т.д. На следующий день на СТО, чтобы глядели, что да как. Но оказалось, далеко ходить не надо. Причину нашли быстро - турбина. Она была вся в масле, но исправно работала. Вердикт: либо ремонт либо замена. Раздумывать не стал, а стал ездить так. Но долго поездить не получилось. Вместо литра, доливаемого на 1000 км через 3 тысячи этот показатель поднялся до 2-х литров. Зато масло менять не надо будет - ржали надо мной механики со станции. Понимая, что турбине конец решился я на замену. Поехал в Ауди Центр Петербург на диагностику, те посмотрели, сказали мол что вы хотите, их ресурс сто тысяч, а у вас может и скручена половина. Нет говорю, тачка с нуля была взята у вас в 2004 году. Пробили они по компу, точно, все так, все ТО, все работы и допы у них делались, последняя запись о ТО в 60000 км соответствует действительности. Но мне то от этого теперь не легче. Заказал турбину, доставка 2 недели. Итого получилось 70 с мелочью вместе с работой и новым маслом. Машину помыли правда полностью, даже воском покрыли, сказали подарок. Хороший подарок, подумал я, за 70 то косых. Ладно, проехали.

На одометре 101 тысяча, все оk. Езжу, радуюсь, а зря. Через неделю, после установки турбины появился какой-то стук спереди. В сервис к своим, они говорят готовься основательно перебрать передок. Все рычаги и стойки стабилизатора. "Радости" не было предела, запчастей на 30 с мелочью + 7 работа + 1000 развал. Алюминиевые рычаги конечно на наших дорогах долго не живут, они вообще предназначены для автобанов и хайвеев, а не для наших дорог, хоть и подвеска конечно на Ауди хорошая. С этим соглашусь. Но цена на эти алюминиевые запчасти по моему перебор! Обидно конечно за неполных 30 тысяч пробега потерять на ремонт почти 110 тысяч деревянных. Едем дальше. Подвеску всю я сделал! Не скрою, управляться после этого она стала вообще сказочно. Ноябрь, декабрь без проблем.

Намотал еще 10 тысяч. Очередная смена масла, всех фильтров и всякой мелочевки. Предновогодняя суета, новый год, и вот оно рождество! 6 января было принято решенее на рождество ехать с женой и друзьями семьи на 2-х машинах в Псковскую область. Шашлык-машлык, водка-селедка, баня! Праздники ведь. Собираемся, едем. Но недолго. Сразу за Лугой, на трассе, на скорости 120 км/ч раздаётся сильный удар, машина делает несколько рывков и... перестает набирать скорость. Останавливаемся, выходим. Ничего не отвалилось, никуда не въехали, все на месте. Но блин это же не просто так. На всякий случай осматриваю машину под капотом. Всё Ok, садимся, завожусь, нажал на тормоз, селектор автомата на D, отпускаю тормоз, машина стоит. Нажимаю на газ, никакой реакции. никакой! Не едет! Назад тоже! В ручном режиме тоже ноль! Всё, приехали. Вызвали эвакуатор, притащили почти в 9 вечера к своим на станцию, там один механик и тот собирается домой, все-таки рождество. Бросили ее там, до завтрашнего дня, пусть смотрят. Созвонился со своим мастером, попросил, чтобы завтра затолкали, посмотрели и позвонили. Сам поехал к друзьям пить водку с горя! На завтра позвонили в 3 часа, сказали конец коробке. Мы их не ремонтируем. Зла у меня не хватило на всё это. Опять эвакуатор и в Ауди Центр Петербург на диагностику. Предварительно позвонил, рассказал, что да как произошло. Забрали они машину, сказали позвонят. За диагностику 5 тысяч. Через 4 дня, 12 января позвонили. Необходима замена механизма переключения передач, гидротрансформатора, всяких там фрикционов, прокладочек, сальников, ну и масла до кучи, раз уж разобрали. И на блюдечке, правда без голубой каемочки мне стали выставлять ценники. На круг, вместе с работой переваливает за 200 тысяч рублей. Вот и думаю по сей день, что же делать. Машина до сих пор у них, каждый день звонят, спрашивают чего делать? Пока не решил, ремонтировать это барахло или продать как есть. Только и тот и другой варианты долгие, а мне машина нужна каждый день...

Плюсы - Управляемость - Динамика - Неплохой внешний вид

Минусы - Передняя подвеска - Турбина - Автомат

Сколько автомобилей было, никогда не сталкивался с таким плохим качеством серьезных агрегатов. Вспоминая Ауди 80-ку и 100-ку остаётся только вздохнуть. Современная Ауди это ведро на колесах, насос по вытягиванию денег, но за что спрашивается. Такие деньги платить попросту незачто! Больше Ауди не куплю, одного урока хватит!