Машина свалилась, как снег на голову - тесть сделал жене подарок на день рождения у жены ещё прав нет, поэтому номера, ТО, автосервис на мне. Пробег у машины 64 тыс. км.

Расскажу свои первые впечатления. До этого эксплуатировал вольво 340 с вариатором, ИЖ 412, ИЖ 2126-060 4х4, ВАЗ 21093i ну и переездил по несколько недель на разных машинах от митсубиси ланцер до рено клио.
Первое впечатление, когда мы с женой увидели машину - шок. Оправились от него на следющий день. Две недели искал по данной машине хоть какую-нибудь техническую информацию, ничего кроме УТИ ПУТИ - КАКИЕ КНОПОЧКИ И КРУГЛЫЙ РУЛЬ - не нашёл.

В местном ГАИ отказались регистрировать, пришлось ехать в один из центров, где регистрируют иномарки - понравилось, что время потратил всего 3 часа. В ГАИ всё культурно, без выжимания денег и нервотрёпки, что заслуживает только уважение.

Стал искать зимнюю резину, т.к. эксплуатация на всесезонке довольно опасна - машину сносило при прохождении кривых. Отечественные заводы норморазмер резины на Тойоту РАВ 4 не выпускают, отсюда необоснованно завышенные цены. Резину взял Нокиан НРВ за 4800 р. шт. Совершенно непонятно, что в этой резине может столько стоить. Шиномонтаж обошелся в 1300 - полное безумие. При балансировке выяснилось, что дисбаланс у этой резины дикий по сравнению с Таганкой м264 (Снежная королева).

Решил испытать внедорожные качества резины и машины на занесённой снегом дороге (снег доходил до середины колёс и чуть выше). Машина напоминала корову в болоте - любое движение вызывало более серьёзное закапывание. Все блокировки и понижающие передачи на этой машине - ТУХТА. В общем взял лопату за час откапал и решил больше не экспериментировать. К слову сказать по этой дороге и ИЖ 2126-060 4х4 и ВАЗ 21093i обутые в м264 проезжают без проблем.

Далее перед техосмотром поехал в автосервис где наконец-то купил за 25$ руководство пользователя - был счастлив (раньше и не мог подумать - что это счастье).

В автосервисе продолжил открывать для себя мир японских автомобилей. То что у ВАЗ 21093i занимает 2 часа для данной модели не уложились и в 8 часов. Такое я видел только на одном из "почтовых ящиков", где изготавливали спускаемые аппараты и где инженер подходил делала дрелью одно отверстие и уходил на 2 часа и за весь рабочий день сверлил 4 дырки. При обслуживании данной машины - всё то же самое - МОЖНО ЕЖА РОДИТЬ. В интернете нашёл нормы времени по обслуживанию данной марки автомобиля - можно читать со сцены Задорнову.

Да при пробеге 64 тысячи у машины неравномерный износ тормозных барабанов с острыми краями, я такое видел только на убитых волгах при проходе более 800 000 км - вот тебе и качество Тойоты! В итоге всё удовольствие обошлось в почти 20 тыс рублей при прохождении ТО 60 тыс.

Я по наивности думал хоть уровень комфорта у этой несусветно дорогой машины на высоте - чёрта с два, при скорости 110 км в час уровень шума в ней выше чем в ВАЗ-21093i, она как огромный парус, для неё ветер - кошмар.

Расход бензина - 12-15 литров 95.

Плюсы - внешний вид

Минусы - дорогое обслуживание и экплуатация - слабый уровень проходимости - высокий уровень шума в салоне

За что на нашу семью свалился такой подарок?