До этого ездил на Honda Civic в версии comfort 1998 года. Ну так вот как пересел сразу услышал лишние шумы, более громкий звук при езде, отвратительную аудиосистему, нефиговые крены на поворотах, но это всё не то, когда ты под задницей ощущаешь полный привод, то забываешь обо всём. Ни одной прокрутки ни одного колеса за всю зиму. Когда садился к знакомому в VW Passat B5, то ощущение, что едешь в телеге у которой зад тащится сам собой. Ну и поребрики уже не замечаешь. Салон немного маловат, а пруха в 150 л.с. немногим лучше тазовских девяток. Но опять же повторюсь, удовольствие от полного привода, который, кстати, постоянный, а не подключаемый, как на CR-V. Расход в тёплую погоду 12 литров. Зимой 15, с ночным подогревом 17-18. Завестись в -25 градусов в принципе можно без проблем, если аккумулятор нормальный. Если минус 30, то лучше ночью прогревать.

По музыке скажу следующее: родную магнитолу пришлось выкинуть, вырезать экранчик компьютера и вставить его в новую панель с обычной магнитолой. Всё попытки что-либо придумать с родной магнитолой - привели к отрицательному результату - ни чейнджеры, ни замена колонок не помогали. Пришлось ещё сбить сабвуфер таким образом, чтобы в багажнике можно ещё было паре небольших людей на него сесть. Очень помогает, когда приходится размещать в машине 9-10 человек. Пару раз разбивал колпак на колесе, который расположен на задней двери - приходилось покупать новый по 200$. Китайцы почему-то не освоили производство такой частоломаемой детали.

Кстати, очень вместительный салон. Если убрать задние сидения, то вместится примерно как в каблук. Если конечно не жалко. И маловато кармашков. Кроме очёчника в принципе больше ничего нет. А в принципе машина супер. Но только если вам нужна именно машина для подобных целей.