"Гранд-Витара" поставляется в Россию с тремя кузовами и четырьмя бензиновыми двигателями. Цена – от $19 800 до $33 040.

Какой кузов?

1-е место: 5-дверный. Оптимальный вариант по цене и вместимости. Четыре человека в 5-дверной машине размещаются вполне комфортно, а багажник хоть и не рекордного объема, но достаточный. Для перевозки крупной поклажи задний диван можно сложить по частям.

2-е место: 5-дверный XL-7. Отличается удлиненной базой и наличием третьего ряда «детских» сидений. Если не принимать в расчет вопрос престижа, XL-7 есть смысл брать в том случае, когда вам реально нужна «галерка» или требуется обеспечить повышенный комфорт пассажирам среднего ряда. Учтите, что третий ряд убирается в пол, поэтому погрузочная высота багажника у XL-7 больше.

3-е место: 3-дверный. Короткая «трехдверка» существенно выигрывает в геометрической проходимости и маневренности, однако имеет тесноватый задний диванчик и совсем крохотный багажник. Если данные качества для вас не первичны, «коротыша» вполне можно взять для города или внедорожных вылазок.

Какая отделка?

Трех- и пятидверная «Гранд-Витара» поставляется к нам в единой, весьма богатой комплектации: АBS, две подушки безопасности, климат-контроль, электропакет, обогрев сидений.

Разница лишь в том, что на машинах с моторами объемом 1,6 и 2,0 л с механической коробкой передач устанавливаются штампованные колесные диски, а с автоматической – литые. Для 2,5-литровой версии литые диски являются стандартными.

Поэтому выбор комплектации сводится к выбору коробки передач – ручной или автоматической.

Дополнительный вариант оснащения появляется только у XL-7, когда к перечисленному оборудованию добавляются кожаный салон, люк в крыше и круиз-контроль. Решайте сами, стоят ли они дополнительные $1600.

Какой двигатель?

Для «Гранд-Витары» предлагаются 4 двигателя, но выбор есть только у покупателей 5-дверной версии. На нее устанавливаются моторы объемом 2,0 л (128 л. с.) и 2,5 л V6 (158 л. с.).

Первый явно предпочтительнее. Для размеров и массы «Гранд-Витары» он оптимален: достаточно мощный и экономичный. Более престижный 6-цилиндровый мотор обходится на $2840–3200 дороже, а по ощущениям воспринимается мощнее 2-литрового не на 16, а на все 30 сил. Однако «Гранд-Витаре» с жестко подключаемым передним приводом, который нельзя использовать постоянно, лишние «лошадки» под капотом ни к чему. А сочетание избыточно мощного двигателя, заднего привода и относительно короткой базы в прямом смысле может выйти боком.

Модификация XL-7 продается только с 2,7-литровым 173-сильным V6. Однако в данном случае за избыточную мощность можете не беспокоиться, поскольку длиннобазная машина меньше склонна к заносам.

Для короткой «трехдверки», наоборот, возможен лишь скромный «один и шесть» мощностью 94 л. с. В принципе, он маловат даже для «коротыша». Но… выбирать не приходится.

Мы решили: оптимальная «Гранд-Витара» – это 5-дверная машина с 2-литровым мотором. В зависимости от коробки передач она будет стоить $24 190 или $25 790. Это лучшее на рынке предложение по соотношению цены, качества и количества автомобиля.