Автомобиль продается с двумя типами кузова, тремя бензиновыми двигателями, двух основных уровней оснащения. Цeна от 292 900 до 444 900 руб.

Какой кузов?

1-е место: 5-дверный хэтчбек. Такой практичный кузов традиционно оптимален для семейного городского автомобиля. И хотя машина дороже 3-дверной на ощутимые 16 000 руб., зато комплектуется любыми моторами и коробками передач.

2-е место: 3-дверный хэтчбек. Если раньше он продавался только с 1,6-литровым мотором и служил неким престижным, псевдоспортивным вариантом «Гетца», то последние два года остался лишь в качестве бюджетного автомобиля по минимальной цене 292 900 руб. Подойдет такая машина бездетным семьям или на роль курьерского транспорта. Учтите, у нее более широкие двери, что будет доставлять неудобства на тесной парковке.

Какая комплектация?

Они фиксированы и привязаны к двигателю. База GL-1,1 – это, по сути, лишь кузов с мотором. Из средств безопасности – единственная подушка и ремни с преднатяжителями, а из прочего оборудования центральный замок да аудиоподготовка. GL-1,4 дороже на 25 000 руб. и богаче на регулировку руля по углу наклона, электропривод стеклоподъемников и полноразмерную «запаску». За 27 000 руб. можно купить кондиционер и обогрев передних кресел. Оптимальной же следует признать GL с ABS. Такой «Гетц» стоит 371 900 рублей и оснащен электропакетом, у него есть сетка для крепления грузов, которая делает более удобным багажник. Нарядней машина и снаружи, благодаря окрашенным в цвет кузова ручкам дверей. Вот только подушка безопасности у нее по-прежнему одна.

Тот же недостаток у версии GLS-1,4. Она дороже на 19 000 руб. За эти деньги вы получите борткомпьютер, центральный подлокотник спереди, кожаную отделку руля и пластик под металл в салоне, а также противотуманные фары и возможность выбора серой, синей или красной ткани в отделке кресел и панелей дверей. Разумеется, такой «Гетц» нарядней и удобней, но к разряду жизненно важного все это оборудование не отнесешь. И лишь у GLS-1,6 наконец появится фронтальная подушка безопасности пассажира. Вместе с 14-дюймовыми дисками из легкого сплава самый дорогой «Гетц» дороже оптимума на 41 тысячу рублей.

Возможные опции, руб.

Для версии GL-1,4: кондиционер, обогрев передних сидений – 27 000; ABS, электропривод и обогрев зеркал, сетка в багажнике, ручки дверей в цвет кузова – 38 000

Какой двигатель?

1-е место: 1,4 л (97 л. с.). Оптимальный вариант. С «механикой» такой «Гетц» умеет шустро ездить в городе, не пасует и после 100 км/ч. А вот с «автоматом» его лучше выбирать водителю со спокойным характером: уже после 80 км/ч динамика разгона довольно посредственная.

2-е место: 1,6 л (106 л. с.). Самый мощный и при этом экономичный мотор. А с «автоматом» это вообще одна из самых бойких малолитражек на нашем рынке. Но стоит удовольствие уже $18–19 тысяч. За такие деньги сегодня можно приобрести машину классом выше.

3-е место: 1,1 л (67 л. с.). С трехдверным кузовом этот «Гетц» стоит, как ВАЗ десятого семейства. Однако чтобы ездить на «Хёндай» в ритме современного города, придется выжимать из небольшого объема все соки и мириться с шумом. На лучшую, нежели у оптимума, экономичность тоже не рассчитывайте. На оборотах свыше 3500–4000 расход топлива будет выше заявленных 6–7 л/100 км.

Какой цвет?

Автомобиль может быть окрашен в один из одиннадцати цветов. Дополнительная плата за цвет не взимается.

Мы решили:

«Гетц» – первый, пожалуй, «Хёндай», способный на равных соперничать с европейскими и японскими конкурентами благодаря своим потребительским качествам. Это одна из самых выгодных сегодня малолитражек и самый востребованный супермини-хэтчбек. Машина могла быть еще интересней, не экономь корейцы на подушках безопасности. Оптимальным можно признать пятидверку GL-1,4 за 371 900 руб.