Описание:

Состояние очень хорошее, настоящий китаец, не Российской сборки. Очень практичный автомобиль с большой грузоподъемностью и экономичным расходом топлива. Рамная конструкция, задняя рессорная и передняя торсионная подвески делают его практически неубиваемым. Огромный вместительный кунг с жесткой крышей, помещается даже спортивный квадроцикл. Установлен фаркоп для перевозки прицепов, в том числе тяжелых, свыше тонны грузоподъемностью. Надёжный лицензионный тойотовский двигатель 491QE, полный привод и понижайка включаются кнопочками из салона. Мощность в ПТС явно занижена, видимо, с коммерческими целями, чтобы налог был меньше и покупали охотнее, так как на деле тяги гораздо больше, чем у того же Ховера Н5 со 136-ю лошадками. Сравнивал на практике по разным и тяжёлым прицепам и бездорожью. Проходимость как у танка, в подтверждение чему видео - ходит "как в тапочках" там, где застревают именитые бренды. Эксплуатировался как авто для активного отдыха и перевозки спортивного снаряжения. Пробег реальный и за счёт дальних поездок к морям, а не ежедневной эксплуатации. Второй авто в семье. Для перевозки дров, навоза и досок не использовался, салон чистый, как новый, никто не курит в семье. Расходники дешевые оригинальные. Приобретался у официального дистрибьютора Ирито в Москве. Зимняя резина самая лучшая Хаккапелита 7 практически новая в придачу. Защита полностью по всему днищу стоит, 2 комплекта ковриков - ворс и резина. Наклейки на бортах кунга при продаже будут сняты. Неспешная продажа, разумный торг при осмотре, обмен не интересует, перекупщиков и автосалоны с разного рода "предложениями и услугами" просьба не беспокоить.
Легкосплавные диски:16
Отделка салона:Ткань
Владельцев по ПТС:1