С Интерполом можно договориться

Как сообщают некоторые СМИ, у владельцев автомобилей, находящихся в розыске по линии Интерпола, теперь будет меньше проблем, связанных с этим обстоятельством. Однако выяснилось, что все далеко не так.

До самого недавнего времени владельцы автомобилей, обнаруженных числящимися в розыске по линии Интерпола, автоматически лишались возможности хоть когда-нибудь свою машину продать: даже если автомобиль оставался в их собственности, в ПТС ставился штамп «Без права продажи».

Теперь, по словам начальника бюро Интерпола в России Сергея Письменского, все изменилось. Владелец «интерполовской» машины, не имеющий отношения к совершенному ранее ее хищению, по прошествии полугода после обнаружения автомобиля получают право его продать. «Если автомобиль не будет затребован, через полгода после обнаружения он будет снят с учета по линии Интерпола в России», – говорит Письменский.

Однако адвокат адвокатского бюро АМК-ЮСТ Наталья Свирщевская, которая специализируется на подобных делах, объяснила, что на самом деле все не так. Во-первых, такие автомобили часто являются не только угнанными, но и не прошедшими должной таможенной очистки, а также с уничтоженными или измененными идентификационными номерами. Но даже если прегрешения автомобиля ограничиваются розыском Интерпола, проблем не избежать.

Дело в том, что ничто не гарантирует возврата автомобиля в базу при ее обновлении.

«И тогда вся процедура пойдет по новой», – говорит Свирщевская.

Все действия сотрудников милиции при обнаружении такого автомобиля описаны в приказах МВД №221 и №58. Но если 58-й приказ можно прочитать без особых проблем, то на 221-й приказ наложен гриф «Для служебного пользования». Он регламентирует вопросы сотрудничества национального российского бюро Интерпола с органами внутренних дел по «интерпольному» транспорту. Так, пункт 57 этого приказа устанавливает, что «по факту выявления АМТС, разыскиваемого по каналам Интерпола, в филиал НЦБ Интерпола отправляется сообщение об обнаружении АМТС, разыскиваемого по каналам Интерпола (строго по установленной форме), которое должно содержать перечень сведений, необходимых для информирования правоохранительных органов государства – инициатора розыска».

Что же делать владельцу «интерпольного» транспорта? Во-первых, предъявить претензии, в том числе и в судебном порядке, продавцу. Если, конечно, это возможно – нередко при покупке машины от продавца остается только номер мобильного телефона, который он, возможно, уже сменил. Поэтому АМК-ЮСТ советует покупателям иномарок взять координаты продавца на случай возникновения непредвиденных ситуаций.

Если автомобиль покупался за рубежом, то необходимо связываться с тамошними продавцами, что создает множество проблем. Впрочем, профессиональные юристы, занимающиеся именно такими делами, решают их.

Если же продавца не удается найти, то необходимо вступить в переговоры с инициаторами розыска – правоохранительными органами зарубежных стран. Обычно это полиция того населенного пункта, где проживал хозяин угнанного автомобиля.

Если машина недорогая, то собственник (или страховая компания) не заинтересованы в ее возврате и могут подписать мировое соглашение, сняв автомобиль с розыска. Только в этом случае никаких проблем у владельца в России не будет.

Ну а если автомобиль стоит больших денег, то собственник обычно требует вернуть машину, что не так-то просто: российская таможня по закону не имеет права выпускать такие автомобили из страны.

В общем, несмотря на заверения господина Письменского, спокойно ездить на «интерпольной» машине практически невозможно. И дело здесь даже не в том, что за пределами России автомобиль остается в базах данных как угнанный. Любое обновление этой базы – и в России автомобиль вновь становится криминальным со всеми вытекающими последствиями в виде штрафстоянок, задержаний, походов в УВД, возбуждения и отказов в возбуждении уголовных дел.

22.01.03 Газета.Ru